当地时间7月23日，韩国产业通商部与美国商务部在华盛顿共同举行韩美造船合作中心（KUSPC）开幕式。
HD现代重工、韩华海洋、三星重工和HJ重工等韩国主要船企集体参加。美国船厂、国防科技企业、船级社、软件公司、大学和地方产业机构也派出代表出席。两国企业和机构在开幕式期间公布15项合作文件，内容覆盖美国船厂现代化、设备供应链、造船人才培训、联合研发、军辅船设计、无人水面艇和LNG加注船等领域。
KUSPC是韩美两国5月8日签署“韩美造船合作伙伴关系倡议”（KUSPI）谅解备忘录后设立的常设机构。该中心以美国当地非营利机构形式运行，办公地点位于韩国贸易协会华盛顿办公室，项目期为2026年至2028年。
韩国政府计划为中心投入约199亿韩元，其中2026年度预算约66亿韩元。KUSPC将为美国船厂提供生产率诊断和现代化咨询，组织造船技术人员培训，推动两国联合研发、技术交流、设备供应和投资项目对接，并为进入美国市场的韩国企业提供政策及监管信息。
约130名两国政府和企业代表参加开幕式。韩国方面包括产业通商部长金正官、韩国驻美大使姜京和、防卫事业厅和韩美议员联盟成员。美国方面包括商务部长霍华德·卢特尼克、代理海军部长Hung Cao、美国驻韩大使Michelle Steel、参议员Todd Young、参议员Mark Kelly，以及白宫、美国海事管理局和国务院代表。
15项合作覆盖供应链、人才和技术开发
韩国政府将15项合作分为四类：
其中第一类被称为“Team Korea”，具体是HD现代重工、韩华海洋、三星重工、韩国造船海洋协会、韩国船舶与海洋工程研究所（KRISO）和KUSPC等6家企业和机构将建立联合协调机制。
三家韩国大型船企将重点支持美国船厂现代化，并协助美国建设造船设备及配套产业生态。KRISO将推进未来船舶和海洋技术的联合研究与验证。KUSPC将负责提供当地信息、企业网络和项目协调服务。
供应链合作共有5项。
HD韩国造船海洋与Siemens Digital Industries Software将共同开发下一代船舶设计和生产数字化解决方案。双方将围绕统一3D数据平台、数字化设计、AI、虚拟船厂和生产协同开展合作，并研究相关系统在美国船厂的应用。
韩华海洋、韩华费城船厂、大费城商会和当地经济发展机构将推动费城地区制造企业进入美国造船供应链。合作将覆盖船用设备、机械、电气系统、材料和船厂服务等领域。
韩国船舶设备企业JJ&Companies将与Nichols Brothers Boat Builders和Everett Ship Repair合作，为美国船厂提供船舶设备和修理技术，支持其扩大船舶维修、保养和改装业务。
HD韩国造船海洋还将与美国Fraser Industries合作，对美国船厂开展生产率诊断，并研究导入自动化设备、智能生产技术和现代化船厂管理系统。
HD现代三湖与塔科马港运营商Washington United Terminals则签署设备供应合同。HD现代三湖将向该码头供应4台新型港口起重机。
人才培养方面共有3项。
韩华费城船厂将与宾夕法尼亚州Delaware County Community College合作，为美国学员提供造船技能培训，并安排教师支持、现场实习、在岗培训和招聘衔接。
三星重工与Vigor Marine Group签署联合开发协议，计划在美国西北部建设先进海事培训中心。该中心将重点培养焊工、涂装工和船舶维修人员，并引入三星重工的VR、AR焊接培训系统、课程和船厂操作经验。
ABS、KRISO、韩国造船海洋协会和KUSPC将共同开发造船技术资格、安全培训和认证项目。ABS将提供船级、认证、海事安全以及美国海军技术标准方面的支持。该项目还将服务美国海军舰船维修、保养和改装业务的人才需求。
联合技术开发共有6项，其中规模最大的是韩美造船联合研发计划。
韩国产业通商部计划在五年内投入约1200亿韩元，约合8000万美元。韩国7家企业和机构与美国9家企业和机构将共同推进8项研究任务。
这些项目包括利用AI同时优化船舶流体性能、结构性能和生产效率；利用3D打印制造大型船用核心设备；开发铝合金舰船自主焊接系统；实现大型船体分段表面处理和涂装自动化；研发大型分段智能运输设备；建设AI驱动的不锈钢管件无人生产线；开发AI和VR造船人员培训系统；研发软件定义船舶和无人舰艇控制平台。
其中，HJ重工将与圣迭戈州立大学等机构开发铝合金摩擦搅拌焊自动化系统。现代Movex将与美国西南研究院研究大型船体分段自主运输设备。三星重工将与美国高校及设备企业推进管件自动化生产和VR培训项目。HD现代重工将与美国国防科技企业Anduril合作开发软件定义船舶和无人舰艇控制技术。
除政府支持的联合研发计划外，韩国三大船企还分别公布了船舶和技术项目。
三星重工与美国自主舰艇企业Saronic Technologies签署战略合作协议。双方将共同开发无人水面艇，并研究把AI、机器人和自动化生产技术应用于美国当地船厂。
三星重工还在推进与Conrad Shipyard和ABS的LNG加注船项目。三星重工与Conrad联合开发的12000立方米LNG加注船已经获得ABS原则性认可。三星重工将提供LNG船舶设计和低温系统技术，Conrad将提供美国本土建造能力，ABS将负责规范、验证和认证工作。
韩华海洋与美国海军舰船设计企业Leidos Gibbs & Cox签署专业服务协议。双方将共同设计Global Fast Sealift高速运输船。该船可在正常时期执行商业运输，并在紧急情况下承担军事装备和物资运输任务。
HD韩国造船海洋与ABSG Consulting将共同开发下一代自主船舶运营平台，并开展系统设计、测试和验证。
ABS、KRISO、韩国产业技术振兴院和Texas A&M University也签署技术合作MOU。各方将在下一代造船和海事技术、联合研究、知识交流、产业应用和人才培养等领域开展合作。
根据韩美此前达成的投资安排，韩国对美3500亿美元投资承诺中，有1500亿美元将用于造船领域。相关资金计划支持美国船厂投资、船厂现代化、供应链建设、人才培养、联合研发和船舶建造项目。
韩国产业通商部长金正官在开幕式上表示，韩国将加快推进1500亿美元造船投资，并推动军用舰船、军辅船、LNG运输船和其他商业船舶在美国建造。他同时要求美国提供持续订单、投资激励和监管支持。
美国商务部长霍华德·卢特尼克表示，美方将根据实际建造的船舶数量、投入的资本、完成现代化改造的设施、培训的工人以及建立的供应链评价合作成果。美国商务部将继续协调相关部门，处理具体项目推进中的政策和监管问题。
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张晗 信德海事网
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