7月23日，领克07GT正式上市，上市限时价14.58万元-19.68万元，并带来至高12,000元限时领享金与十大购车权益；其拉力赛车同步亮相，将于8月出征CRC新能源混动组。

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领克把赛事门槛拆掉一截：拉力赛照礼给到17,800元报名费7折优惠，车主从街道到赛场的成长路径被真正打通。

说中国汽车运动绕不开领克：TCR七年九冠、CTCC年度冠军，九年九座年度世界冠军奖杯，是领克运动基因最硬的证明。

从TCR到拉力，领克完成赛事布局升维：双线并行，以拉力赛的复杂路况淬炼技术，向全球展示中国汽车运动的高度。

赛场沉淀的底盘调校、空气动力学、热管理海量数据反哺民用车型，落到领克07GT上，MRC磁流变悬架1ms响应、28ms横摆角速度滞后都是赛道技术实实在在的落地。

领克面向普通爱好者、专业玩家、职业车手搭建完整人才培养体系，打通从业余体验到职业赛事的成长通路，全面推动国内汽车运动文化发展。

官宣出征：领克07GT拉力赛车8月登陆2026年CRC拉力锦标赛，领克率先以新能源混动身份征战拉力，拓宽赛事版图。

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拉力学院登场，亚太拉力赛冠军林德伟出任总教官，领克以B级赛照培训为起点，搭起从学到赛的完整通路。

领克已建起从职业车手到专业玩家再到爱好者的完整汽车运动文化生态：LPCC性能车俱乐部六万多会员常办赛道日、驾控营，顶端职业赛事、中间人才培养、底层爱好者全打通。

运动旅行这一品类由领克07GT正式开创，TCR七年九冠的技术积淀作底座，让旅行车也能拥有性能灵魂。

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自在天地，不止旅行。领克07GT以纯粹驾趣，致敬每一个不肯平庸的旅行家。

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