阿隆索在2026赛季匈牙利大奖赛首次闯入Q2，尽管最终排名第16位，仅以微弱优势领先哈斯、威廉姆斯和凯迪拉克，但这已是阿斯顿马丁车队连续五场排位赛垫底后的关键突破。这位两届世界冠军表示，成绩背后的意义远不止于名次提升，更在于扭转了整个工厂的颓势与迷茫。

“这对团队里的每个人都至关重要。我们在两个工厂都经历了极其艰难的时期。”阿隆索直言，虽然此次带来的重大底盘升级并未让排名发生翻天覆地的变化，但它彻底改变了研发团队的势头，“我们不再追逐一些未知的东西。我们确切知道自己在寻找什么，也明确了下一阶段或明年的研发目标。”在他看来，这无疑是本周末最大的收获。

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谈及新车驾驶感受，这位44岁的西班牙老将认为最积极的一点在于赛车拥有了更好的容错率。他指出，升级带来了整体下压力和过弯抓地力的提升，赛车在入弯与出弯之间的衔接更加顺畅，开起来不再像以前那样刁钻棘手。阿隆索强调，即便成绩提升符合预期，但确保赛道数据与工厂模拟数据相匹配，没有出现“令人不快的意外”，本身就是一种胜利。

相比于阿隆索的顺利推进，队友斯特罗尔则遭遇了波折。加拿大人在周五的练习赛中因后悬挂故障在二号弯打滑，导致错过了随后的第二次练习赛，最终在排位赛中位列第20名。斯特罗尔坦承赛车在抓地力水平上确实有了明显进步，但他依旧难掩对当前弱点的沮丧：“我们显然在引擎方面落后很多，想提升表现必须找到更多动力。”他还特别提到了赛车在12号弯因10公里/小时的顺风而直接发生转向不足的细节。