这辆1993年款道奇蝰蛇RT/10目前正在出售，表显里程仅为1.3万英里，车身采用Viper红涂装，搭配灰色皮革内饰。动力来自一台8.0升V10发动机，并换装了B elanger排气歧管与一套后市场进气系统，匹配六速手动变速箱及限滑差速器。现任车主于2025年8月购入此车，随车附带车主手册、一份无事故的Carfax报告，以及登记在卖家名下的伊利诺伊州所有权证明。

作为第一代蝰蛇，该车由克莱斯勒内部Tom Gale操刀设计，在管状钢制空间框架底盘上覆盖复合材料车身面板。眼前这台RT/10细节状态清晰：可拆卸软顶、吨位罩、前翻式蚌壳引擎盖、侧出排气口，后方牌照架处装有一个倒车摄像头。不过，车身并非完美——乘客侧裙边存在一处凿痕，漆面亦有瑕疵。行走机构方面，17英寸三辐合金轮毂混搭了BFGoodrich与米其林轮胎，其中一只轮毂的镀铬层已出现剥落现象。需要留意的是，1993年型蝰蛇未配备ABS系统，但保留了助力齿轮齿条转向、四轮独立悬架以及带Viper标识卡钳的前后通风盘制动。

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内饰采用灰色皮革桶椅，红色仪表台与饰条构建出醒目的撞色风格。车内其他配备包括拉链式乙烯侧窗、可拆卸后窗及Blackmore音响主机。但车厢电气与功能方面有多项待整备之处：暖风芯体已被旁路跳过，空调出风口及大部分扬声器均无法工作，报警器偶发自行启动，仪表台饰板左下角螺丝缺失。另外，油门踏板上固定有一块木块，换挡框饰板左后角则用一颗螺丝加以固定，该饰板本身已出现碎裂。透过三辐真皮方向盘，180英里/小时表底时速表与6000转红线的转速表一览无余，中央堆叠区域上方还安放着水温、油压、油量及电压四块辅助仪表。六位数机械里程表当前显示1.3万英里，其中约1000英里由现任车主行驶增加。

那台8.0升底置凸轮轴V10发动机出厂额定功率为400马力，扭矩450磅-英尺。除已加装的后市场进气与B elanger排气歧管外，还换上了Havik冷却管路。据卖家透露，发动机已安装cometic多层钢制缸垫与180度节温器，水泵、燃油泵、气门室盖垫以及进气歧管垫圈均已完成更换。气门室盖部分漆面出现缺失。动力经Tremec T-56六速手动变速箱传递至后轮，并搭配限滑差速器。