这听起来是个绝佳的安全方案：如果车辆能自动阻止酒后驾车，道路上的悲剧将大幅减少。这正是美国2021年通过的《基础设施投资和就业法案》所规划的蓝图——该法案要求新车必须配备先进的防酒驾技术。然而，距离原定的2028年车型投产期限越来越近，一个关键问题却悬而未决：这项技术本身还不存在。

目前市面上已有的酒驾防控装置，即点火器联锁装置，主要安装在因酒驾被判违规的车辆上。它要求驾驶员在启动前对着吹气管吹气，以确认酒精浓度未超标。但法案提出的新规则截然不同：系统必须能被动监测驾驶员是否处于被削弱状态，比如通过方向盘或启动按钮上的皮肤接触传感器分析酒精浓度、采集车内呼吸样本，或追踪方向盘操作和眼部运动来判断是否困倦、分神或其它形式的驾驶能力降低。

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这种从主动吹气到被动监测的跨越，引发了多重阻力。代表汽车制造商的游说团体“汽车创新联盟”担忧，此类新生系统的偶发性误判会把守法司机困在原地。而在华盛顿，以肯塔基州共和党众议员托马斯·马西为代表的立法者，对该指令展开了激烈批评。今年早些时候，美国众议院已投票否决了马西提出的、旨在切断该技术强制令资金的修正案。马西本人还联合发起了旨在推翻该规则的议案，他反复强调，当你的车自行判定你不适合驾驶后，后续的连锁反应是什么？这侵犯了公民自由。对此，批评者中出现了更为夸张的推断，认为下一步就是车辆直接报警。真实情况是，美国国家公路交通安全管理局尚未敲定最终方案——系统反应可以是警告，也可以是干预，执行时间点可能在车辆移动前也可能在移动中，具体取决于监测到的到底是何种程度的状态削弱。

从时间表来看，法案原定车企在2028年车型上完成这项技术的装配。但业界普遍认为，短期内量产落地几无可能。与此同时，国家公路交通安全管理局需要通过年度报告向外界解释实施推进的延迟情况，而这项报告义务将从2021年11月法案生效起持续履行十年。按目前的进度推断，消费者下一辆新车内置先进防酒驾系统的概率，大约不会比一瓶康普茶的酒精含量高多少。