南阳这次城建项目用最少钱办了最实在的事，直接破了姜营那块死局。
姜营机场卡了城东十几年，净空保护区不让上面建桥，机场到东站本来直线走，现在得绕7公里，高峰期堵上半小时，这次项目花6.26亿，同步修5条主干道和次干道，加上下穿地道和所有管网，从地下绕过去，完全避开净空限高，不影响飞机起降安全，空铁两头直接连起来了。
计划是2025年底才全面开工，总工期270天，现在进度已经过一半，到55%，准能赶在9月底通车。
下穿地道紧挨着机场的进近灯光区，重型设备只能深夜错峰上，机械振动严格控制在一丝一毫内，这种难条件下还能加速赶工，工程队干得特别稳。
城东那边以前有产业园和学校区规划，可路不通啥都白瞎，现在路网一通，老城区机场东站三大片全连上了，来回路程省15分钟，长江东路那条老堵车线也彻底解决了，城东的地块文旅产业全能动起来了，就跟6亿砸下去直接给新区松了绑。
有人说为啥不直接从光武路往东下穿，非得绕弯，将来机场一撤不是还得地面打通，南阳这是白花冤枉钱，其实净空红线在那摆着，直穿光武路也过不去，得从地下曲线避开限高区，才是唯一靠谱路子，不会等到机场搬再补课，现在就一步到位，以后东站机场用着顺，新区还能早点火起来。
机场进近灯光区作业，噪音设备全限夜间，居民那边影响最小了，不是说扰民扰小了，实际选线就是为了少扰，管网一起埋，路面以后不翻工，周边小区少遭罪。
整个项目咬着硬骨头啃，从设计到落地都卡着安全红线走，钱全砸在刀刃上，民生路通了，产业跟着活，值。
进度这么快，9月底车就能跑，城东东站间那段堵车史直接翻篇，居民上班上学多条快路可选，老城区出门机场也方便了，6亿撬动新区全盘，工程队夜战白天赶，震动噪音把关严实，机场航班照飞不误。
以前规划卡壳，现在一通全活络，产业园学校区能拉投资，文旅地块也能开发，长江东路变通途，省时省油高峰不挤，空铁换乘零障碍，直达不绕弯。
看准这路子就拍板干，用钱在实处，花得对头。
热门跟贴