萨博JAS 39 “鹰狮”战斗机自1996年进入瑞典空军服役以来，已列装瑞典、匈牙利、捷克、南非、巴西和泰国六个国家的空中力量。此外，得益于欧盟贷款，乌克兰空军即将采购20架全新鹰狮，瑞典还将捐赠16架旧型号。外界普遍预计，这批乌克兰鹰狮将很快投入对俄作战任务。

尽管鹰狮在设计之初就具备完全的北约互操作能力，并曾参与多项北约任务，但在其长达29年的服役履历中，真正记录在案的战斗行动仅有一次，且发生在最近。2025年，泰国与柬埔寨边境爆发敌对冲突，泰国皇家空军出动两架JAS 39鹰狮和两架F-16战斗机，执行了空袭任务。

打开网易新闻 查看精彩图片

据报道，此次空袭使用了Mk 82级通用炸弹，这些炸弹可能配备了韩国制造的GPS制导滑翔套件，用以打击柬埔寨境内的火炮及其他靠近泰柬边境的军事目标。这也是鹰狮战机首次经历实战洗礼。

鹰狮家族的最新型号是鹰狮E，换装了推力更大的发动机，航程更远，并升级了通信系统和电子战能力。截至2026年6月底，萨博手中的鹰狮订单为117架，这还不包括乌克兰即将下单的20架。瑞典本土生产线的年产能约为15架，但萨博计划将产能提升至每年20到30架。此外，萨博在巴西还保持着额外的产能。

值得关注的是，乌克兰极有可能成为第一个将鹰狮用于其原始设计目标的空军——即直接对抗俄罗斯。这意味着战机需要适应严寒的外部环境。为此，鹰狮所有的维护程序都可以戴着厚手套完成。更关键的是，鹰狮不仅能在标准空军基地起飞，任何一段笔直的公路都能成为它的临时跑道。这种能力使战机可以分散部署在广阔的乡村地带并加以隐蔽，从而降低被敌方摧毁的风险。根据设计指标，一次任务结束后，仅需六名地勤人员在不到十分钟的时间内就能为鹰狮完成重新挂弹和加油，从而快速再次出动。