为抗议“行政院”拍板高铁延伸宜兰计划而宣布退出民进党的行政前政务委员张景森，昨天再发表影片说明，高铁无法解决雪隧塞车，是错误的庞大投资。他更质疑，“党内有非常多人不赞同，却仍做出这种决策，到底谁在操作“行政院”？”时代力量党主席王婉谕也点名赖清德和政务委员陈金德，对北宜高铁的决策握有决定权，赖清德、陈金德两人不要躲在铁道局后面，站出来正面回答社会质疑。

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张景森指出，他宣布退党引发很多党内外人士关心，显示高铁延伸宜兰的决定，党内有非常多人不赞同，但为什么大家都不敢讲话，民进党不应该变成这样子。他说，攸关台湾发展的重大政策，人人都应该勇于发表意见，当局者也应倾听意见。

张景森说，高铁延伸宜兰计划本意是解决雪隧塞车的问题，但台北到宜兰只有四十公里到六十公里，高铁竞争不过小汽车，民众还是会继续开车，雪隧也还会一样塞车。连交通部也不敢再强调，高铁能解决宜兰的交通问题，因此他认为不要异想天开再搞一个东部高铁。

张景森说，这是投资庞大的错误投资，很多人心里都知道，他也建议过阁揆卓荣泰，应该私下探询阁员意见，若阁员私下都不赞成，为何最后这样决策？到底谁在操作“行政院”？张景森说，民进党现在都怪怪的，错的事情连私下也不敢讲，到底在干什么。

王婉谕前天在脸书贴文表示，一项耗费全民超过六千亿元的交通建设，如今被当成选举洒币的支票，不只可能破坏宜兰的长远发展，更将征收大片特定农业区的农地。

王婉谕昨天接受本报访问进一步质疑，到底为什么要在选前非常草率地、没有回答问题和完整程序的情况下就拍板通过，赖清德和陈金德要说清楚；据她所知，陈金德其实很积极希望通过高铁延伸方案，但到迄今，为什么通过、通过的理由、无论民间或专业团体的质疑、监委提出的问题，都没有看到陈金德回应。

王婉谕说，宜兰人有地方发展和交通需求，但是高铁或台铁直铁两种方案必须务实评估；长期以来各界都有非常多反对的声音，也已经提出很多可替代的方案，但是完全没有回应、没有评估结果就直接草率通过，当然会高度怀疑这就是政治买票。