托马斯·普雷宁在奥舍斯莱本再次证明了自己的统治力。这位驾驶“Grello”涂装保时捷的车手，在周日的排位赛中跑出1分22秒400的成绩，继周六夺杆并夺冠后，背靠背拿下杆位。Abt兰博基尼车手卢卡·恩斯特勒再次屈居次席，仅差0.105秒，重演了周六的剧本。

“一个超级周末——赛车棒极了，和昨天还有周五一样，”普雷宁对ran.de表达着对最新佳绩的欣喜。“这是全队共同努力的结果——我当然希望能在正赛中将其兑现。”不过，由于周六的胜利，这位Manthey车手在正赛中需要应对20公斤的获胜加重，挑战会比昨天更大。其表现的含金量，在其他保时捷车手的排名中得到侧面印证：队友里卡多·费勒落后0.319秒位列第十一，Land保时捷车手巴斯蒂安·布斯落后0.387秒排在第十三。

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饱受肠胃疾病困扰的马可·维特曼，在周六退赛后于周日拿下第三，落后0.151秒。他在舒伯特车队的主场，为宝马取得了不错的排位成绩。“昨天赛车的感觉就很好，现在——随着性能平衡（BoP）的调整——我们也能跑到前面了，”他提到了允许宝马M4 GT3 Evo增加增压压力的BoP变化。这位德国车手还手握一张额外王牌：由于奥舍斯莱本整个周末每位车手只有三套轮胎可用，他因周六退赛节省了轮胎。“我在正赛中当然有轮胎优势，”这位两届冠军得主对ran.de说，“希望能利用好这一点。”

DTM积分领跑者马洛·恩格尔驾驶梅赛德斯获得第五，落后0.244秒，他在第四的是HRT福特车手阿琼·迈尼。“我认为这差不多是我们这套件所能压榨出的绝对极限了，”这位Winward车手满意地告诉ran.de。而他的同品牌车手卢卡斯·奥尔则没那么走运，这位Landgraf梅赛德斯车手在冲刺圈的第二弯滑入沙石地，最终只救回第十七名，落后0.568秒，这一差距也彰显了排位赛的激烈程度。“本来一切正常，但我挣扎得太厉害，然后就直直冲了出去，”这位奥地利车手对ran.de解释着事故。目前在积分榜上排名第二的他，周日的正赛将从非常靠后的位置发车，面临一场硬仗。