在匈牙利大奖赛周末，奥斯卡·皮亚斯特里始终处于追赶状态。他先是在第一次自由练习中将赛车交给新秀莱昂纳多·福尔纳罗利，随后又在二练中继续使用旧规格赛车，而队友兰多·诺里斯则率先体验了最新底板升级。直到周六的三练，皮亚斯特里才真正驾驶带有新底板的赛车，这让他直言“并不理想”。

排位赛仅列第五、后因对手罚退升至第三发车的皮亚斯特里表示，等待新部件的滋味不好受：“错过一练的影响实际比我预想得更大，因为赛道条件和我们习惯的完全不同。虽然周六的情况也变化很大，但追赶起来就是很困难。”他还提到，在Q3最后飞驰圈开初被刘易斯·汉密尔顿阻挡，没能做出第二圈，让他格外沮丧。

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迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉则给出了不同视角。他坚持认为，对皮亚斯特里整个周末造成更大冲击的，并非新底板等到周六才装车，而是他彻底错过了第一次练习。斯特拉解释说，新底板只增加了下压力而未改变气动平衡，因此适应起来并不复杂；而当赛道条件如此棘手、车手又需要逐步找到节奏时，缺少一整个练习节比延迟获得升级的影响要显著得多。

皮亚斯特里本人也承认，亨格罗宁赛道新铺装的沥青和捉摸不定的阵风，让每一次出场都变成重新适应。“我感觉在排位赛的每一圈里，自己都在慢慢找回状态。这个周末我对Q3第二圈的需求比大多数比赛周都更迫切，没能做到真的挺煎熬。”他补充说，从FP1就让出赛车到后续的升级安排，整个周末从一开始就不顺，直到最后也没能完全挽回。