齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 韦霄

近日，潍宿高铁至青岛连接线赵家林隧道顺利贯通。至此，该工程全线11座隧道全部贯通，为后续架梁和铺轨等关键工序全面推进、确保2028年按期建成通车提供了条件。

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潍宿高铁至青岛连接线全线设计隧道11座，总长8.78公里，均为单洞双线隧道，其中暗挖隧道8座。隧道施工区域地质条件及外部环境复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比64%，部分施工区段邻近既有铁路隧道、高压电塔、风机等建筑物，下穿齐长城遗址及地方道路，爆破振动、地表沉降控制标准和安全管控风险较高

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项目开工以来，建设单位济青高铁公司组织各参建单位综合研判施工重难点，优化施工组织，将短隧道单向掘进调整为双向掘进，增设长明洞衬砌工作面；推行智能化建造技术，配备三维激光断面扫描仪、智能二衬台车等工装，设置有害气体自动监测、人员实时定位等智能系统；坚持工序写实，实行日调度、周分析、月考核机制，动态调整施工部署与工序衔接；依托地质勘察、超前预报、监控量测及装备保障，优化爆破工艺参数与开挖进尺，在控制地表沉降和爆破振动影响的同时提升施工效率，实现全线隧道安全顺利贯通。

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潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道京沪高铁辅助通道和沿海通道的联络线，全长108.78公里，设计时速350公里，计划2028年6月具备通车条件。目前，全线路基主体和桥梁下部结构基本完成，控制性连续梁全部合龙，箱梁预制完成60%以上，桥梁架设过半，配套工程同步展开。