俄罗斯国有国防集团俄技集团于7月27日对外宣布，已向俄武装力量交付一批经过升级改造的BMP-3步兵战车。这批车辆由俄技集团高精度系统旗下库尔干机械制造厂生产。
俄技集团表示，自2022年2月俄方开启对乌全面军事行动以来，BMP-3的生产与交付规模大幅扩张，当前产量已是战前三倍，反映出冲突期间俄罗斯国防制造业持续扩产。
俄技集团武器产业集群工业总监、俄罗斯机械制造商联盟局成员别克汉·奥兹多耶夫称，冲突爆发后车辆年产量逐年上涨，同时军方也依据前线实战经验持续优化战车设计。
奥兹多耶夫表示，自特别军事行动启动后，高精度系统下属企业交付装备数量年年攀升，如今产能较战前翻了三倍。与此同时，军工单位结合一线作战反馈持续改良战车整体设计。
他补充道，今年下线的BMP-3强化了车底防雷防护，车体前后部位抗破片装甲性能也得到升级。
原厂预装全套现代战场防护套件
最新批次BMP-3出厂即搭载多款防护升级组件，以往这类改装都需要前线部队自行加装。俄技集团介绍，升级款战车实现车体全向防护，新增顶部抗打击配置；车底防雷结构加强、首尾抗破片装甲优化，车载电子系统同步升级，机动性能与武器打击效率同步提升。
现代化BMP-3配备新型电子战系统，专门针对无人机与遥控弹药实施干扰；车体加装格栅装甲抵御第一视角自杀无人机，同时搭载“披肩”隐身伪装罩，降低车辆红外与雷达信号特征。
上述全部升级均源于实战教训，巡飞弹、自杀无人机、大范围雷场已成为装甲车辆的核心威胁。俄技集团未披露本次交付战车具体数量，其公布的产能数据也无法通过第三方渠道独立核实。
BMP-3仍是俄军主力步兵战车
BMP-3于上世纪80年代末列装苏军，用以替代BMP-1与BMP-2步兵战车，核心作用是投送步兵并在作战中提供直瞄火力支援。
该车乘员3人，最多可搭载7名步兵；标准战斗全重约18.7吨，搭载500马力UTD-29M柴油发动机，公路最高时速70公里，具备完全两栖浮渡能力，依靠喷水推进器水上时速约10公里。
主武器包含一门可发射反坦克导弹的100毫米主炮、一门并列30毫米机关炮以及多挺车载机枪。BMP-3连续生产数十年，同时出口多个海外国家。
生产该车的库尔干机械制造厂隶属于俄技高精度系统控股公司，是俄罗斯唯一BMP-3核心生产基地。
战场装甲损耗居高不下
此次扩产，核心目的是弥补俄军在乌克兰冲突中持续损失的装甲车辆。
荷兰开源情报机构Oryx依靠实拍影像统计装备损耗数据，其记录显示，2022年至今已有至少819辆俄军BMP-3步兵战车有影像佐证彻底损毁。由于该机构仅统计有照片、视频实锤的损失，真实损毁数量只会更高。
防务分析人士指出，BMP-3原生铝合金装甲为轻量化浮渡设计，面对现代反坦克导弹、地雷、精确火炮等战场威胁防护能力先天不足。
库尔干人25项目持续延期
俄罗斯原本研发库尔干人25步兵战车，计划全面替换BMP系列步战车，但该项目多年研发进度滞后，至今未大规模列装部队。
受此影响，俄军只能持续依靠加装防雷、反无人机、电子战套件的升级型BMP-3，同时持续扩大这款老旧平台产能。
独立军事分析师表示，俄罗斯军工企业公布的产能数据可信度存疑，俄国防工业对外公开的生产数据十分有限，难以交叉验证。
【小编毒舌】但目前尴尬的是——三倍产能也填不上海量战损窟窿，BMP-3铝合金薄装甲先天硬伤无解，原厂加装格栅、伪装罩只是治标之计。换代车型库尔干人25迟迟难产，只能靠魔改老车续命。所有产能数据无第三方佐证，反无人机电子战实战可靠性未经大规模验证，说白了就是缝缝补补凑装备，完全跟不上现代无人化战场消耗节奏。
热门跟贴