这话在车主中间传得挺广——超速10%以内不罚。
严格说，这不算错。但很多人把它理解成了“随便开，只要别过那条线就行”。到了区间测速路段，事情可能就不是想的那么回事了。
我有个熟人，老周，跑业务经常上高速。限速120的路段，他习惯把定速巡航设在128到130之间。按他的算法，超个七八公里，平均下来肯定不到10%，安全得很。几年下来确实没收到过单子。他一度觉得，区间测速这东西，就是个纸老虎。
直到前阵子，他走一段限速100的高速。照老规矩，留10%余量，他把速度稳在108、109，偶尔到110。跑完那段路，他自己算了算，平均速度大概107，超了7%，觉得稳了。结果过了几天，手机收到通知：超速10%以下，警告。没罚款没扣分，但要去交警队签个字处理。
他有点懵。不是说不罚吗？
其实这里有个细节很多人没搞明白。根据现行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，驾驶机动车在高速上超速10%以上未达到20%的，不记分；超速10%以下，属于警告，不罚款不记分。注意这个表述——“10%以上”，意思是刚好10%的，通常不触发罚款记分，但警告是可能有的。而且警告也是行政处罚的一种，不去处理，年检的时候可能会卡住。
老周那趟，限速100，他偶尔碰到110，刚好就是10%。区间测速的终点计算平均速度，如果卡在10%这个边界，设备精度、四舍五入这些因素一起来，就有可能被录成超速10%以上未达20%？不对，他那次是10%以下警告，说明刚好踩线。但这里面埋着一个更大的误解：很多车主以为超速10%以内是“绝对安全区”，算的时候直接把限速乘1.1。限速120，1.1倍是132，于是就觉得开132也没事。
事实上，132已经是10%的临界值，再往上一点，133，就是超速10.8%，跨进另一个区间了。高速上超10%-20%虽然不扣分，但罚款跑不掉；如果在普通道路，这个区间还要记1分。
差一公里，性质就变了。
还有个概念，也是被很多人搞混的。区间测速测的是平均速度，这个没错，但不代表整段路上没有别的眼睛。有些路段，区间测速的起点或终点本身就是定点测速，中间也可能藏着流动测速。你要是前半段放飞，后半段再压下来拖平均，某个单点的瞬时速度被抓到超了20%，那可就单独算了。
之前看到过一个案例，有位车主在区间测速段里，前半程跑到了快140，后半程降到100出头，到终点一算平均119，没超。他以为没事，结果半个月后收到罚单，扣分罚款一样没少——起点匝道口的龙门架上，定点拍到了他进入区间时的瞬时速度，138，超了15%。罚款理由不是区间平均超速，而是那个点上的超速。
这一个坑，掉进去的人不少。
翻一翻法条就明白了，区间测速的法律效力，是基于采集一段距离内的平均行驶速度作为违法证据。但定点测速照常工作，两者并不互相取代。一旦你在区间内某个位置被定点抓到明显超速，该罚还是会罚。所谓的“10%以内不罚”，只在平均速度和所有定点都合规的前提下成立。
再说回那10%的宽容度。不同限速值下面，10%的绝对值是不一样的。限速120，10%是12公里，宽裕度大一些。限速80，10%只有8公里，稍微油门踩深一点就越界。有些常跑高速的人，习惯了120路段的大把空间，转进限速80的隧道群，还是下意识按比例留量，结果就中招了。
这中间，不是什么新规，也不是交警突然严查，是算术就没算对。
所以，区间测速超速10%以内，大概率不罚你款、不扣你分，但警告可能躺着就到。而把“10%以内”当成一刀切的安全牌，或者觉得区间测速只看平均、可以随便在里头变速，那是真搞错了。
下次在区间测速牌底下，看到旁边还立着限速标志和摄像头的时候，大概得多想那么一步。
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