#8万级舒享宽敞第五代GS4#
家里那辆老车还是儿子上初中时候买的，一晃他大学都毕业了。车况倒还凑合，就是后排越坐越憋屈，儿子现在已经成年，一上车就缩着腿，我看着都替他难受。老公在厂里上班，天天开车往返，我在家收拾做饭，偶尔周末想拉上儿子一块儿出去吃个饭，后排坐三个人胳膊肘碰胳膊肘，别提多局促了。
这回想换车，预算是8万左右，房贷还压着呢，不敢超。老公说还换轿车？我第一个摇头——不要轿车了，就得要SUV，坐得高，空间敞亮，后备箱也能装。网上刷到传祺第五代GS4刚上市，说是7月24号的新车，全球都卖了160万辆了。我想着这么多人买，肯定经得起考验，就催着老公，趁儿子周末回家，一起去店里看看。
一进展厅，销售就迎上来。我没让她多介绍，自己先钻到后排坐。销售说这车轴距2770毫米，我是不懂这个数字啥概念，但我喊儿子坐进来，他的大长腿，膝盖离前排座椅还有一拳多，头发也没蹭到顶。再让老公坐中间，他居然不用侧着身，脚能平平放地上——中间地台几乎平的，这点真好。以前那车后排中间凸起个鼓包，坐中间的人跟骑马似的，谁都不爱坐那位置。
最让我心动的还是后排那个靠背。销售说叫“137°云感大沙发”，全系标配。靠背能往后调，最大137度，跟家里那个懒人沙发似的。儿子往后一靠，长出一口气说：“妈，这比我宿舍那个电竞椅都舒服。”我试着用手按了按坐垫，软乎乎的，但又不是软塌塌没支撑，坐久了应该不累。
试乘的时候专门找了段有减速带的路。以前那车过坎，后排能颠得人屁股离座。这车销售说配了五连杆后悬挂，我也不懂那是个啥，但坐后排明显感觉不一样——过减速带车身只是轻轻晃一下，颠簸被化解得特别柔和，儿子说他手机都没抖。这种稳当感，对家里有老人或者容易晕车的人来说特别友好。
顺道也去隔壁看了哈弗H6和长安CS75 PLUS，都是好车，各有各的长处，咱不贬低谁。但GS4这个后排空间和那个大沙发座椅，确实是最贴合我们家需求的——毕竟儿子个子高，老公腰也不好，坐得舒服比啥都实在。
销售报了价：官方指导价8.78万到10.08万，现在上市限时优惠7.98万起。还有三样福利——最高1万现金优惠、最高1.5万置换补贴，还送价值6000块的配置。老公算了算，旧车置换掉，算下来压力不大。
回家路上我跟老公拍板了：就它。160万人的选择，空间大、座椅舒服、底盘稳，8万块钱能拿下这一整套配置，在我们这小城里过日子，图的不就是个踏实安逸嘛。回头带上儿子去交定金，让他也参与一回家里的大事——毕竟以后他坐后排的日子还长着呢。
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