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小米汽车官方正式宣布YU7 GT武士黑哑光定制版实车已抵达北京超级工厂店，将于这台新车车由小米定制服务专属打造，并非普通量产版本。
这台通体哑光黑色的GT车型成为近期新能源市场的一个热点话题。
在聊这台车之前，先了解一下小米这次的定制服务，这是小米官方面向高端用户推出的一套个性化选配体系，目前涵盖26个配置选项，范围涉及轮毂、内饰、车漆、卡钳等多个维度，武士黑哑光正是这套定制体系最新推出的专属车漆选项。
先看这套车漆本身的技术含量，武士黑哑光的底层逻辑并不复杂，但执行难度相当高，以纯黑色浆为基底，这种黑浆能够吸收几乎全部入射光线，减少反射干扰。
同时小米在色漆层之上叠加了一层黑色珠光层，并添加了特殊透明玻璃片，这层结构的目的是在保持高黑度的前提下，让漆面在不同光线角度下呈现微弱的闪烁质感，不是亮面的张扬，而是一种暗调中带有点精致。
值得一提的是，这套漆面通过了抗冲击、附着力、抗石击等机械性能测试，以及耐酸碱、暴晒、氙灯老化等耐久性测试。
选择这款车漆的用户，还需要同步选配其他定制内容，定制选配总金额需超过6万元，车漆本身的选装价格为2.8万元，不纳入YU7 GT的标准配色体系。
除此之外，车辆还配套提供了全套碳纤维运动套件、大尺寸定制运动轮圈、专属GT标识，车机系统也匹配了武士黑专属UI界面主题，内饰加入武士黑主题专属刺绣，从外观到座舱再到交互界面，形成了一套完整的一体化定制设计。
核心配置方面，武士黑哑光版与标准版YU7 GT保持一致。
外观方面，新车标配全套碳纤维空气动力学组件，包括碳纤维外后视镜、侧裙导流构件、前铲、尾部扩散器与鸭尾扰流板，配备21英寸双层锻造轮毂，可选多色高性能刹车卡钳，车身内外设置专属GT标识。
车身尺寸为5015mm×2007mm×1597mm，轴距3000mm，内饰同样与外观风格统一，加入武士黑主题专属刺绣工艺、专属身份铭牌与定制迎宾灯光系统。
相比普通版YU7，GT版本车长增加10mm、宽度增加21mm、高度降低23mm，呈现出更宽体低趴的姿态。
座舱方面，车机系统则匹配武士黑专属UI界面主题，实现硬件外观与车载系统的一体化视觉呼应，材质可选配Alcantara包覆面料。
底盘方面，YU7 GT搭载小米汽车欧洲研发中心联合调校的小米蛟龙底盘大师版，双阀CDC减振器，可独立调节压缩与回弹双向阻尼；闭式双腔空气弹簧，支持独立调节高度和刚度。
动力系统方面，该车首搭小米新一代超级电机V8s EVO，与V6s Plus前电机组成双电机四驱系统，采用前后双电机四驱布局，前电机最大功率288kW，后电机最大功率450kW。
系统综合功率738kW，1003匹马力，峰值扭矩超过1200牛·米，零百加速2.92秒，最高时速300km/h。
电池方面，搭载101.7kWh三元锂电池组，匹配897V碳化硅高压平台。CLTC综合续航705km。充电效率是另一个值得关注的数据点：支持5.2C超快充，电量从10%充至80%仅需12分钟。
小编认为，这套定制方案的价值最最最最最值得展开聊几句
从成本角度看，2.8万元的车漆选装价在高端定制市场也还得三思一下，但需要斟酌的是那6万元的选配门槛，不能只买个漆，而必须进入一套完整的定制体系，看来一套完整的黑武士装备还是得额外❀不少。
当然，哑光漆的日常养护需要额外关注，这类漆面对于划痕和污渍的容忍度低于亮光漆，贴隐形车衣或许是值得考虑的。
总体而言，小米YU7 GT武士黑哑光版在技术执行上达到了较高的完成度，从漆面配方、喷涂工艺到整车配套方案，各个环节均有明确的工程支撑。对于追求个性化的高性能电动车车友来说，好像也还不错。
各位读者朋友们，你们觉得小米这款新车怎么样？欢迎评论区开麦~
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