6月的MPV销量榜我看完，脑子里就一个念头，这个市场真的变天了，而且这次不是小打小闹，是直接从根上换了一拨人当家。
腾势D9卖了6952台拿回了冠军，岚图梦想家卖了6926台跟在后面，两台车就差26辆，几乎是脸贴着脸在拼刺刀，而且它们都是插混MPV，前两名全被绿牌车给占了，传祺M8和赛那分别卖了6075台和6037台排在第三和第四，差距也在毫厘之间，魏牌高山4920台守在第五，智界V9卖了3818台直接升到了第六，别克GL8插混版3612台跟在后面，星光730新能源和极氪009也进了前十。
前十名里面新能源占了六席，腾势D9、岚图梦想家、高山、智界V9、别克GL8插混、极氪009，燃油车只剩传祺M8、赛那、别克GL8燃油版和星光730燃油版还在那儿撑着，这是MPV市场头一回出现新能源数量压过燃油的局面，信号已经很明确了。
传祺E8 PHEV、格瑞维亚、传祺M6在两千台左右算是中坚力量，星光730燃油版、极狐问道V9、小鹏X9在一千四到一千八之间晃悠，库斯途、别克至境世家、菱智、奥德赛全都掉到了一千台以下，奥德赛只卖了814台，艾力绅更惨247台，以前日系MPV双雄现在两台车加一块儿还不如一款国产新能源的零头多，锐胜王牌M7、红旗HQ9 PHEV、星海V9、夏、银河V900这些自主品牌在四百到六百台之间，量虽然还不大，但已经开始在替代那些传统合资车型了。
尾部更是冷清，威霆、瑞风E3、奔驰V级、威然、艾力绅一个月就两三百台，大通G10、五菱佳辰、菱智新能源一百多台，荣威iMAX8新能源、嘉华、极狐考拉、睿蓝8五六十台，瑞风RF8 PHEV、大通G90、比亚迪M9只有个位数，基本处于有价无市的状态，车还在展厅里摆着，但已经没什么人去看去问了。
腾势D9夺回冠军，岚图梦想家紧追不放，插混MPV算是彻底站到了舞台中间，赛那还能守在第四但领先优势被压缩得很厉害，传统燃油MPV想翻盘必须得拿出点真东西，要么产品力大幅提升要么价格上给足诚意，不然被新能源全面取代真的只是早晚的事。
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