诚然，凭借着稳定的品质与亲民的定位，使得比亚迪“王朝网”中的秦家族矩阵，不仅已经成长为深耕家用轿车市场多年的“老将”，更是成为不少消费者选择同类型产品时绕不开的话题。不过，伴随着消费者的购车需求愈发务实，似乎已不再只局限于省油耐用用，而是更为追求大空间、高质感、快补能与扎实底盘品质。这也导致比亚迪“王朝网”轿车矩阵 秦L （ 参数 丨 图片 ）与汉系列之间留下了真空地带。于是乎，为了补齐产品矩阵的空白，并精准解决用户出行痛点。比亚迪又在秦L与汉系列车型之间补齐了一款全新新能源中型轿车。而它，便是秦MAX！
得益于秦MAX即将在下个月13日正式上市之期的临近；日前已相继有网友拍到了它实车到店的画面。下面，就让我们借此机会，一起来先行了解一下这款新车吧。
外观方面，新车将继续贯彻“王朝网”的“龙颜”设计美学。它的前脸配备了细长锐利的贯穿式灯带，搭配封闭式格栅与两侧配有导流槽的立体化前包围，不仅线条简洁利落且运动气息十足，还能在灯光点亮后显露辨识度。
车身位置，其溜背弧线顺滑舒展，搭配半隐藏式门把手与多辐运动轮毂，既能有效优化整车风阻，还能彰显十分协调的车身比例，并以此显露兼具轿跑动感与家用稳重的独到设计理念。
车尾位置，新车仍会使用内置有“中国结”样式LED灯带的贯穿式尾灯布局，且上方“小鸭尾”扰流板还能强化运动属性，结合层次分明的后包围，可让其收尾造型显得精致耐看，并进一步兼顾日常通勤与年轻审美需求。
视线转向车内，秦MAX的内部座舱也会延续家族式的简约轻奢路线。其中控台、门板大面积使用的软质包覆，也有效提升其车内的档次与质感。而10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控大屏，匹配DiLink智能车机系统，不仅交互流畅顺滑，还能为其车内增添科技感。此外，新车高配车型还配备了激光雷达加持的天神之眼B高阶智能辅助驾驶系统。
乘用性表现方面，凭借着4866/1880/1495mm的车身三围以及2820mm的轴距，轻松迈入标准中型轿车行列。且其后排地板纯平的处理，即便身高180cm的乘客落座后排，也能拥有两拳左右腿部富余空间，其横向宽度还能从容容纳三名成年人。此外，新车还配有510L的基础后备厢容积且纯电版本还额外配备了65L前备箱。
至于动力层面，新车将提供1.5L插混与纯电双动力可选。前者发动机最大功率74kW，电机最大功率175kW，并匹配25.287kWh、34.275kWh两种规格的电池组，其25.287kWh/34.275kWh电池组，其CLTC工况纯电续航分别为220km/300km。而后者将全系搭载第二代刀片电池+闪充技术，并提供120kW/240kW两种功率调校的后置单电机可选；且匹配52.868kWh/64.315kWh两种规格的电池组，其对应的CLTC续航里程分别为530km/630km。此外，新车还会采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架的底盘组合，还能选装前麦弗逊+后五连杆独立悬架，用以适配复杂路况行驶需求，并让驾乘质感实现越级提升。当然啦，正式的动力、续航以及配置等信息，需以其上市后，官方公布的为准。
那么，各位觉得以秦MAX现有表现来看，它卖多少钱合适呢？
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