前几天经过五羊本田专卖店的时候，在PCX160的价格标签上看到了19990元的价格。当初这款车刚上市时，2020款车型的价格为26990元；
之后在2022款车型上降价4000元之后，裸价变成了22900元；
到了2025款车型，则再降3000元至19900元左右。
短短三年半的时间里，价格就从最初的两万多降到现在的一万九左右。
一位朋友去年买了一辆二手车，当时认为自己占了便宜。
但是新车的价格公布之后，在群里发了几张哭笑不得的表情。
如果价格继续下跌的话，那么二手市场的情况也会随之恶化。
对于早期购车者来说，在出售时的预期价格恐怕是需要重新进行调整了。
发动机排量为157cc、水冷式四缸结构、最大输出功率约为11.8千瓦（约等于16匹）、油箱容量大约在8.2升左右、满载状态下可以行驶300-400km左右。
在红绿灯的时候，汽车会自动熄火，在按下油门之后又会自动发动起来。本田称之为ACG静音脉冲启动，并且加上了怠速启停功能，在城市中穿梭时可以大大降低噪音。
谈到这款车的时候，就不得不提到它的HSTC牵引力控制系统以及前轮单通道ABS系统了。同价位的国产踏板都已经使用了双通道ABS系统，而PCX160只在前轮安装了ABS装置，在后轮则依靠HSTC来进行弥补。
有的车主认为这样也还可以接受，但是也有部分人认为这是节省开支的一种方法。不管怎样争论不休，路上行驶的PCX160还有很多。
它的发动机采用的是本田eSP+技术，在国外已经销售了很长时间，并且没有出现过大的故障。
2025款换成了五寸的TFT彩色触摸屏，并且还带有导航投屏的功能，type-c快充口、无钥匙启动等都属于标准配置，坐姿为764毫米，整车重量只有136公斤，下蹲的时候不会感到太大的压力。座桶容积为30升，可以装下一副全盔以及一些手套等小物件，在日常使用中用来买菜或者送快递都很好用，并没有明显的缺点。
从保值率的角度来看，PCX160在二手市场上还是可以接受的。
骑了两年左右再卖的话，损失要比大部分国产车小一些。
有的人仍然认为一万五左右可以买到一辆踏板车，在经过汽车销售店的时候看到标价为19990元时的表情和我那位朋友一样。
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