7月28日，国家发改委官方发布重要批复消息，新建文山至靖西铁路项目建议书正式获批。
本次官方披露的权威信息显示，这条铁路线路全长281.2公里，匡算总投资321.58亿元。
作为串联云南、广西两省区的跨省干线铁路，文靖铁路西起云南省文山州在建文山至蒙自铁路文山站，向东途经砚山县、广南县、富宁县，跨越滇桂省界后进入广西百色市那坡县，最终接入靖西市既有田东至靖西铁路靖西站。
文靖铁路项目建议书获批官宣截图
这条铁路并非普通区域性便民铁路，而是国家“十五五”规划纲要重点点名推进建设的沿边铁路项目，同时也是我国沿边铁路主干网络的关键组成部分。
从今年官方不断释放的公开信息来看，沿边铁路是我国“十五五”铁路建设的重点方向。
我国西南陆地边境线绵长，沿线集中分布大量民族聚居区、革命老区和对外开放口岸，长期以来部分边境县域铁路通达性薄弱，陆路物流通道单一、运输效率偏低。完善沿边铁路干线网络，能够有效串联边境城镇、口岸园区、产业基地，提升边疆基础设施保障能力。
作为国家级战略布局项目，文山至靖西铁路已被正式纳入我国“十五五”重点铁路建设清单。
省级层面也已同步落地配套规划，云南省已将其纳入全省“十五五”重点交通建设项目清单。2026年云南省工作报告、全省年度交通运输工作会议均明确提出，要加快推进文靖铁路前期工作，全力推动项目尽早开工、建成投用。
云桂沿边铁路
广西也在本级“十五五”规划中明确表示要推进文山至靖西铁路前期工作，合力打通滇桂沿边铁路。
该线路是我国中长期铁路网规划猴桥至防城港沿边铁路通道的关键区段，同时已列入“十四五”铁路发展规划，前期研究、方案论证工作早已启动。
2022年国铁集团正式启动该项目的勘察设计招标，2024年初完成项目预可研审查，同年底完成项目可行性研究鉴修评审。
2025年，文山至靖西铁路云南段、广西段建设用地预审双双获自然资源部正式批复。同年，全线初步设计外业定测工作全面完成，并进行了初步设计预审查。
进入2026年，项目前期工作进一步推进。今年上半年项目通过建议书评估暨行业评审，7月初，设计单位正式启动线路定测修编与钻探招标工作，将针对全线地质复杂工点开展补充勘察细化，项目整体进入初步设计定测修编和施工图设计阶段。
云南省十五五铁路规划示意图
到如今顺利拿下项目建议书批复，下一步将重点推进可行性研究报告的完善、上报与批复工作，可研获批后还将推进初步设计、施工图设计、施工及监理招标、征地拆迁等核心工作，争取年内开工。
文靖铁路是国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里，兼顾客运与货运双重功能，通车后可补齐沿线县域铁路交通短板。
作为滇桂两省区互联互通的重要干线通道，建成后将成为云南连通广西、衔接北部湾沿海港口的重要陆路大动脉，也是西南沿边路网的重要补缺、补强工程。
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