前几天，印媒还在嚷嚷着青藏高原之于印度空军的作战优势，很快他们发现，青藏高原上正对印度的两座前线机场部署了11架歼20，这可真是求锤得锤。
据印度新德里电视台报道检索Vantor公司的遥感卫星图像显示，今年6月下旬至7月初，和田机场与当雄机场分别部署了7架与4架歼20，这让他们感到如芒在背。
然而，印度一家航天公司的负责人乔希对新德里电视台说，在面向印度的高原机场进行第五代战机部署早已是解放军的例行公事，对于印度空军而言，北部战线的隐身威胁早已是基本情况，这使得印度的反隐身传感器、综合防空和防区外打击能力提升变得更加紧迫。
乔希的话，直白点讲，就是，醒醒吧，不要大惊小怪，这就是双方实力差距的现实。
这家印媒又感慨，凭借先进的隐身外形设计，歼20的雷达反射截面积极小，使其在与印度空军现役战斗机的对抗中保持显著优势，而印度连一架隐身战斗机都没有。
这个时候，他们倒是不说歼20这也不隐身，那也不隐身了。
十几架歼20常态化出现在高原机场也让中国空军500架歼20的保有量更加具象化，说明现如今歼20早已无处不在。
11架歼20是什么战力概念？
按照印巴5.7空战的歼10CE的交换比，以及初代歼20与歼10C、歼16等非隐身战机的实战化对抗交换比计算，歼20面对阵风的交换比可以达到“102∶0”。
也就是说11架歼20至少可以等效1000架阵风，实际上远远不止。
印度空军目前仅有30余架阵风战机，以及比阵风更弱的其它各型非隐身战机约400架，这实在是不够霹雳15、霹雳16塞牙缝……
印媒也注意到美媒“战区网”报道歼20的保有量已经突破500架，并正在保持年产125架歼20的高速产能，预计到2030年，歼20的保有量将达到1000架。
印度退役空军元帅蒂瓦里对此感叹道：
“我只能说，这充分说明中国先进的制造能力，他们几乎是以生产商用飞机的方式生产歼20，这只有在供应链完全整合、所有供应商都满足非常严格的制造公差，并有顶级人力资源来维持这项事业的情况下才有可能发生。中国正在向世界证明，他们有能力与最优秀的国家竞争，这对他们来说是一项国家使命。第一次海湾战争后，他们意识到空中力量的重要性，并以使命必达的姿态投入其中。”。
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