7月28日，悦达起亚官方宣布第二代赛图斯（Seltos）登陆中国市场，将于8月13日正式开启预售。
这款车在海外卖得不错——2025年全球卖了约30万辆，今年上半年又卖了超17.7万辆。但中国市场是另一回事，合资品牌份额持续下滑的大背景下，一款燃油SUV想突围，光靠“全球车”的名头远远不够。全新赛图斯做了不少针对中国市场的改动：尺寸加长、智能座舱用上8295P芯片、动力给了8AT。产品诚意是有的，但能不能让消费者掏钱，还得看8月13日公布的预售价。
全球销量不错，但在中国是另一个战场
赛图斯2019年推出，名字来源于希腊语“Celtos”（勇敢自信的意思），首字母S又取了“Speedy”的意思，主打运动感。上市后靠全球统一的品质和性价比，确实卖得不错。2025年起亚全球卖了313.5万辆，赛图斯以299,766辆排品牌销量第二。今年6月单月卖了35,007辆，7月单月28,538辆成了起亚SUV销冠。起亚给第二代定的目标是全球年销43万辆。
但海外热销不等于中国也能卖得好。2026年上半年，合资品牌在中国市场份额已经降到24.5%，自主品牌占了71.8%。赛图斯在国内的处境并不轻松——同级别的丰田 锋兰达 （ 参数 丨 图片 ）、日产 逍客 、大众 途岳 都不是善茬，更别说自主品牌新能源车在10-15万价位的疯狂内卷。
尺寸加长、屏幕加大，针对中国市场做了不少改动
全新赛图斯基于 起亚K3 平台打造，尺寸比上一代明显增加。车长从4385mm加到4460mm（多了75mm），车宽从1800mm加到1830mm（多了30mm），轴距从2630mm加到2690mm（多了60mm）。2690mm的轴距在同级里确实算长的——丰田锋兰达2640mm，大众途岳2680mm。后备箱常规容积483L，二排座椅放倒能扩展到1454L。后备箱里还设计了20个插槽和4个可拆卸挂钩，配合Kia Add Gear系统，露营放装备比较方便。
智能座舱是这次升级的重点。全系标配27英寸超薄宽幕显示屏和高通骁龙8295P芯片。8295P是5nm工艺，理想、蔚来三四十万的车也在用。车机系统是中国团队开发的，内置百度文心一言AI大模型，支持免唤醒连续对话和“可见即可说”。
应用方面适配了爱奇艺、高德地图、百度地图、QQ音乐、酷狗、喜马拉雅、唱吧等。车载游戏中心有10多款小游戏，赛车游戏能直接连方向盘和刹车踏板玩。还配了8扬声器BOSE音响和杜比全景声。这些功能说白了就是想让年轻人觉得“这车好玩”——毕竟现在很多人买车不光看能不能开，还看能不能在车里待得住。
动力给两套方案，8AT是亮点
动力方面提供两种选择。1.5T版本最大马力200ps、最大扭矩253N·m，匹配8AT变速箱。在同级合资燃油SUV里，8AT确实少见——锋兰达是2.0L自吸+CVT，途岳是1.5T+7DCT。1.5L版本走经济路线，115马力、144N·m，配IVT变速箱，百公里综合油耗6.54L。还提供经济、标准、运动、智能4种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种牵引力模式。
舒适配置上，前排座椅加热和通风同时给到，同级车里确实不多见。还有方向盘加热、手机无线充电、100W Type-C快充、感应电动尾门。智能驾驶辅助是L2级，带了遥控泊车、前方防碰撞、盲区辅助、高速驾驶辅助等十多项功能。
外观方面，前脸用了纵向纹理的宽大进气格栅和Star-Map星图LED灯组，车身有隐藏式门把手。提供5种单色和2种双色外观，X-Line版本还有专属的花火橙和哑光灰。X-Line版带了熏黑车标、熏黑轮毂等11项黑化套件。
结语
从产品层面看，全新赛图斯确实拿出了诚意——尺寸加长、8295P芯片、8AT变速箱、座椅通风加热，这些在10-15万的合资SUV里都不常见。但问题在于，2026年的中国车市已经不是“堆配置就能赢”的时代了。自主品牌在这个价位已经卷到了极致，新能源车的渗透率还在往上走。赛图斯作为一款燃油SUV，面对的不仅是同价位的合资对手，还有一大批配置更高、用车成本更低的自主品牌新能源车。
起亚显然意识到了这一点，所以做了大量本土化改动，而不是简单地把全球车拿来卖。但“全球品质+中国定制”这个逻辑能不能跑通，最终取决于两个问题：第一，预售价定在什么区间——如果价格没有竞争力，再好的配置也很难打动精打细算的中国消费者；第二，起亚的品牌号召力还能不能撑起这个价位——在合资品牌整体承压的背景下，消费者愿不愿意为一台韩系燃油SUV买单。
8月13日预售开启后，答案会逐渐清晰。但无论如何，在电动化浪潮下还能往燃油SUV上砸这么多资源，本身就说明起亚还没打算放弃这块市场。
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