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（来源：比亚迪投资者关系）

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导语 / Introduction

2022年9月，比亚迪在香港交付第一款ATTO 3。三年后，比亚迪在香港取得全品牌销量第一。

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在股东星球对比亚迪亚太汽车销售事业部营销一部销售总监欧阳小成的采访中，他提到，香港路上私家车保有量约64万台，每年新车登记约4万辆。和巴西、英国、澳大利亚相比，香港不是一个大体量汽车市场。

但香港有自己的特殊性：右舵、高密度、用车成本高，消费者对品牌、服务和便利性要求也高。更重要的是，香港已经是电动车渗透率很高的市场。

香港运输署统计数据显示，2025年香港本地私家车新车登记总数为51,035辆，其中电动车37,468辆，占比达到约73.43%。

在这样一个高电动化市场里，比亚迪2025年新车登记量达到9,751辆，同比增长67.57%，首次登上香港全年新车登记排行榜第一，领先于特斯拉的9,193辆。

这意味着，比亚迪在香港面对的不是一个需要从零开始接受电动车的市场。当地消费者更关心的是：同样买电动车，为什么选择比亚迪？

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三年登顶，不只靠一款车

比亚迪在香港的增长，容易被理解为某一款爆款车型带来的结果。但从欧阳小成采访复盘看，更关键的是产品、渠道和服务一起铺开。

2022年，比亚迪在香港引入ATTO 3时，当地只有一家销售门店。两年多时间里，比亚迪和经销商持续投入销售与服务网络建设。到目前，比亚迪品牌在香港已经拥有10个销售展厅和5个售后服务网点；腾势品牌则建立了3个销售展厅和1个售后服务网点。

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产品也在同步补齐。目前，比亚迪品牌已经在香港……