一辆1964年出厂的Griffith Series 200项目车，现在以非运行状态和一大堆原装备件一同登台，无保留拍卖。卖方是一家经销商，2026年才入手，同时提供一份干净的佛罗里达州车籍。这辆车虽然不能发动，却留下了太多让车迷心跳加速的线索：福特289ci V8缸体、未安装的四速手动变速箱，还有一长串让修复变得物超所值的备件。
Griffith这个名字背后，是长岛福特经销商Jack Griffith在六十年代的一次大胆混搭。他把TVR Grantura Mark III的强化底盘和修改过的玻璃纤维车身，塞进了一台福特的V8心脏，结果这台英美混种跑车两年里总共只生产了不到200辆。眼前这台纤维车身漆面已经褪色，右后保险杠附近还有破洞，四个翼子板也被切割过，但15英寸钢丝辐条轮圈、独立四轮悬架、前碟后鼓的刹车结构统统还在，只是悬架和刹车部件上已经能看到腐蚀。
座舱里，黑色乙烯基的低背桶椅、同色仪表台、门板和地毯都带着明显的岁月磨损。木制方向盘后的仪表台上还立着160英里/时的Smiths速度表、8000转/分的Faria转速表，以及机油压力、水温、电流和燃油量等一系列辅助仪表。五位数里程表显示5.6万英里，但实际里程无从考证。车底已经出现锈蚀，卖家也在详情里坦承了这一点。
真正让这台项目车变得难以拒绝的，是随车而来的备件库。除了原车带的289ci V8缸体，还附赠另一台289ci V8引擎，这台备机已经装上了351ci缸盖、Canton Racing带挡板的油底壳、Edelbrock铝制进气歧管、Cobra气门室盖和Mallory分电器。另外还有一个红色带白色赛道条纹的全套引擎盖总成，配有车灯、保险杠头和Griffith徽章。备件清单里还列出了悬架与制动零件、两副钢丝辐条车轮、铝制散热器、差速器壳及零件、合金钟形壳、飞轮、传动轴与半轴、Hurst换挡杆、电气与照明部件、车门与翼子板、“Series 200”徽标以及内饰件等一系列藏品。这些零件让这台稀有Griffith从项目车直接升级为一个完整的修复起点，只差一双有耐心的手。
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