#老照片##伊尔-18#
1959年4月20日伊尔-18这架飞机正式开启莫斯科-阿德勒和莫斯科-阿拉木图两条航线的首次载客飞行。作为苏联首款从零设计的民用客机，这款机型成为俄航（Аэрофлота）旗下数量最多主力运输的飞机。
在1959-1978年量产期间共生产719架，创下20项不同载荷条件下的飞行距离与高度世界纪录。伊尔-18的实际商业运营甚至持续到2002年才结束。本文将用珍贵档案照片展现这位苏联民航功勋老兵的风采。
首架搭载АШ-73发动机的ИЛ-18飞机原型机。图申诺航空阅兵。佚名摄影师摄，1947年8月3日，莫斯科州图申诺市。
伊尔-18飞机总设计师维克托·尼基福罗维奇·布加斯基、试飞员弗拉基米尔·康斯坦丁诺维奇·科基纳基与苏联飞机设计师谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳辛在伊尔-18飞机前合影。德米特里·科兹洛夫摄，1957-1958年，莫斯科
新飞机。前景是图-110，后方是伊尔-18。尤里·科罗廖夫，1958年
伊尔-18飞机驾驶舱内。佚名摄影师，1960-1965年，莫斯科多媒体艺术博物馆/莫斯科摄影之家藏品。
"俄罗斯航空"飞机舷梯上的飞行员与空乘人员。佚名摄影师，1960年代，莫斯科多媒体艺术博物馆/莫斯科摄影之家。
凭窗远眺。德米特里·巴尔捷曼茨，1960年代，莫斯科多媒体艺术博物馆。
飞机掠过机场跑道。伊万·沙金（Ivan Shagin），1960年代，莫斯科多媒体艺术博物馆
飞机装载行李。佚名作者，1960年代
尤里·加加林乘坐伊尔-18飞机从古比雪夫前往莫斯科。维谢沃德·塔拉谢维奇摄，1961年
空乘姑娘们。 弗谢沃洛德·塔拉谢维奇，1961年，阿拉木图
一架伊尔-18飞机停靠在机场。尤里·萨多夫尼科夫，1963年，萨哈林岛南萨哈林斯克市
瓦莲京娜·捷列什科娃与瓦列里·贝科夫斯基在完成太空飞行后，乘坐伊尔-18飞机返回莫斯科途中。佚名摄影师，1963年，莫斯科市，雅罗斯拉夫尔国家历史建筑艺术博物馆保护区。
辛菲罗波尔市加加林大街，1984年——"宇宙"电影院前的伊尔-18飞机。作者不详，照片来自德米特里·伊万诺夫档案。
Aeroflot 涂装伊尔 - 18 客机停靠机场
轰鸣的四台涡桨引擎早已归于沉寂，泛黄照片留住了苏联民航的黄金时代。一架客机，承载一代人跨越广袤国土的飞行记忆。
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