一辆1976年的宝马2002，打开机舱看到的不是熟悉的M10四缸机，而是一台来自本田S2000的F20C——并且加了涡轮。这台车由加州萨克拉门托的CATuned在2010年左右买下并完成动力移植，现任车主2021年8月从在线拍卖平台BaT收入囊中，如今再次挂牌出售。

红车漆配棕褐色内饰，视觉上走的还是经典的路线。但蹲下来看底盘，前绞牙避震带可调倾角塔顶、后Bilstein减震器、Ireland Engineering防倾杆，刹车端则是四轮打孔碟配Wilwood卡钳，前刹还用了开槽盘和E21双活塞总泵。轮毂是银色的15寸Rota，轮胎是195/55的米其林Premier A/S，日期码显示2016年出厂。整台车的底盘设定已经彻底转向驾驶机器取向，体感上更像一台大玩具。

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动力部分，2.0升涡轮增压F20C通过六速手动变速箱和限滑差速器把动力传向后轮，配了定制头段、下管加竞技三元催化，ECU用的是AEM Series 2。驾驶舱里，E21拆车的Recaro运动座椅、AEM增压表和空燃比表、先锋CD机头，方向盘是NRG快拆，仪表盘直接搬了S2000的总成——数字时速、9000转红线转速表，里程表显示11万英里，现任车主手里只跑了约1000英里，真实总里程未知。不过这台车的整备程度并非完美：顶棚内衬撕裂，地毯没能包住传动通道，暖风水箱虽在但已断开失效；车身左侧底槛、翼子板和后翼子板有锈迹，左后翼子板在2014年前有过修复，漆面有裂纹和轻微延展，卖家称目前没有明显错位，天窗自购买以来也没有漏水。

这样一台“心脏移植”的老车，选择本田高转引擎搭配涡轮的方案，在经典车圈子里永远自带话题。有人觉得毁了一台02，也有人说它把驾驶乐趣推到了另一个维度。随车附带的测功机报告和卖家LLC持有的蒙大拿州所有权，让它的来历比一般改装案例多了几分可追溯性。至于它到底值不值，看完底盘的老修痕迹和内饰的未竟细节，每个买家心里都会有杆秤。