这辆1913年Excelsior 7SC是一台专为木板赛道竞速打造的赛车，搭载一台61ci F头V型双缸发动机，匹配竞速专用的短轴距车架。目前车辆正在加利福尼亚州出售，附带后轮支架和蒙大拿州的清晰产权，登记在卖家名下。

整车以灰色为主调，配以红、金双色点缀和黑色细条纹，采用专为赛场开发的刚性环式车架。油箱平置于车架上梁之间，脚踏为简单的踏板式，座垫是一张黑色皮革的Mesinger摩托车赛用座椅。

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28英寸的钢丝辐条轮圈同样采用灰色漆面加黑色细条纹，装配Universal Tire Co.的28×2½–2英寸胎钉胎。整台车既没有刹车，也没有任何悬挂系统，仅靠车架和辐条在受力时的微微形变来缓冲。

下弯的赛道手把上包裹着黑色胶带，左侧旋把通过机械连杆控制点火，右侧控制油门，同时右侧还安装了一个搭铁式接触开关。由于没有任何仪表，里程信息已无从知晓。

那台61ci的F头V型双缸采用进气门上置排气门侧置的结构，靠手动泵进行全损耗润滑，当年额定功率约7马力。进气由Schebler化油器负责，排气则通过两根朝下的切短式直排管。外露的推杆和气门摇臂清晰可见，Herz磁电机据称已不工作。售前检查确认了发动机内部零件的存在，一段视频显示了缸内的压缩迹象。

传动系统是直接链条驱动，没有任何变速机构。该车约在2001年经过翻新，卖家于2016年购得后至今，一直存放在一个专收1915年以前摩托车的私人收藏中静态展示。