20世纪80年代，福特野马在公众舆论中就像坐过山车一样起起伏伏。它努力从70年代肌肉车被淘汰的阴影中走出来，同时塑造一种新的小马车型风格来确保自己的未来。
福特在80年代初期推出了新一代野马——“Fox车身”车型，标志着这款野马更偏家用化——以应对70年代的燃油效率挑战和接下来十年的经济现实。
这十年开局不错，福特与迈凯伦合作打造了一款高性能新野马，随后又成立了专注性能的SVO（特殊车辆运营）部门。
据评测者一致评价，福特这次做对了，这款野马几乎和以前一样强劲，开起来还更好。在进入90年代之前，野马换上了更新潮的外观，进行了一次有趣的改款，试图让这个美国标志对买家更有吸引力——当时这些人的目光正在转向越来越多的欧洲跑车。
ASC迈凯伦让野马在80年代完美收官
福特一直在努力重振野马，因为70年代基本磨没了运动轿跑的个性，野马也不例外。最初“小马”的形象被粗暴的种马形象取代，而由于石油危机和政府法规，这股劲儿也消失殆尽了。
1979年推出的Fox平台预示着野马的重塑，福特抓住机会走了新方向，最终在1986年推出了ASC迈凯伦野马。
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ASC McLaren 打造了更美观、驾驶体验更佳的野马
福特野马 ASC McLaren 在某种程度上是 ASC McLaren Mercury Capri 的延续——这款换标野马于1985年停产，当时福特停止了 Capri 的生产。福特将部分完工的福特野马 LX 双门轿跑运往 ASC McLaren，由他们切掉车顶并安装敞篷顶。
这种改装让车身线条比放下顶篷的敞篷野马更流畅，但因此不得不拆除后排座椅。它增加了一些车身组件，但减轻了部分重量。利用后排座椅空间存放手动三窗顶篷，你看，野马就变成了一款敞篷跑车。
为 ASC McLaren 野马付出的代价
ASC McLaren 的改装为野马带来了变革性的外观，使其摆脱了存放敞篷顶时臃肿（无论外观还是操控）的遮盖设计。挡风玻璃也做了调整，让车身线条更动感，并增加了支撑结构，消除了切顶改装常见的挡风玻璃抖动问题。
内饰也进行了升级，所有这些改动自然意味着购买这款“与众不同”的野马需要付出成本。大约 26,000 美元（约合 2024 年的 66,200 美元），福特野马的 ASC McLaren 版本比配置相当的野马 GT 和 LX 版本贵了将近一半。
ASC McLaren 与野马 LX 和 GT 的对比
1989 年福特野马与 ASC McLaren 规格对比
数据来自 Automobile Catalog 和 ConceptCarz。
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论性能，ASC McLaren搭载了与1982款Mustang GT回归时同款的5.0升V8发动机，该发动机也用于LX车型，但还配备了定制悬架以应对额外部件和重量分布带来的问题，并且还加装了空气动力学套件。
虽然ASC McLaren在动力上并未超越其他车型，但在操控性上却优于其基础车型LX，主要是因为沿用了GT的悬架系统，其中包括备受争议的后轮四减震器设定，该设定使用两个垂直和两个水平减震器，以弥补控制臂强度不足的问题。
McLaren负责提供性能部件，包括减震器、支柱、弹簧和车轮。这套配置在ASC McLaren Mustang的前身ASC McLaren Mercury Capri上发挥了奇效，将其从豪华座驾变成一辆活跃的性能小钢炮。在Mustang上，这些悬架部件基本让LX达到了GT的水准。
豪华加成：ASC McLaren Mustang
- 仅两个座位，全真皮包裹
- 储物格取代了后排座椅
- 皮革与木纹装饰
另一方面，ASC McLaren Mustang的优势在于用更豪华的配置取代了基础且常被吐槽的Mustang内饰，包括带可调节腰部支撑和头枕扬声器的真皮座椅，以及高级音响系统。
豪华配置将原本飙车少年风格的Mustang转变为更高级的双座跑车（按布局而非尺寸而言），但这并不足以动摇那些渴望大V8轰鸣出澎湃动力的铁杆Mustang粉丝，他们不想要一辆能胜过保时捷的Mustang。此外，福特经销商并没有真下功夫卖这车。
ASC 迈凯伦野马今天的价值
ASC 迈凯伦汽车生产了六年。共售出 2,675 辆，其中 1,806 辆是野马（从 1987 年到 1990 年），这是在 水星 Capri（其 ASC 迈凯伦版本可以与野马 GT 一较高下） 停产之后。
福特野马 ASC 迈凯伦价格在 2024 年相当稳定
- 最高成交价：$27,250
- 平均成交价：$13,453
- Classic.com 市场基准价：$13,762
价格数据来自 Classic.com
ASC 迈凯伦野马实际上并不热门，从交易价格仅略高于原始售价可以看出，主要问题可能是它们不被认为是“真正的”野马，至少从经典肌肉车的意义上来说不是。
Classic.com 显示 ASC 迈凯伦野马的平均交易价格为 $13,453，最高成交价为 $27,250，最低为 $7,000。相比之下，ASC 迈凯伦水星 Capri 的平均交易价格为 $13,704，最高为 $33,000，最低为 $5,775。
过去一年，ASC 迈凯伦野马的交易价格下降了 7.4%，因此可以合理推测，如果你想趁机入手这些怪车之一，现在正是时候。但要注意：据报道，硬质 tonneau 盖的改装使得后翼子板区域容易生锈。
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福特Mustang ASC McLaren引发褒贬不一的反应
让ASC McLaren Mustang成为更令人困惑的车型选择的，可能是它几乎是一辆压根儿没必要存在的车。Mustang已经提供了LX和GT两种敞篷版，而推出这款车的唯一理由似乎是零件都现成的，来自即将停产的、基于Mustang的Mercury Capri。
那款车非常适合这种改装，因为它早就摆脱了Mustang肌肉车的阴影。它是一款豪华私人轿跑，后来还出了敞篷版，更符合奢华生活方式，并让它有了让驾驶者尽情享受的从容范儿。
更令人困惑的是，福特在20世纪80年代初就已经打造了一款为赛道而生的McLaren Mustang，想挖掘一下新型2.3升涡轮增压发动机的性能。那才是真正的McLaren，尽管只生产了11辆，还有赛车传奇亲自参与性能调校。
这款车就是American Sunroof Company（ASC）改装的，只是用了McLaren的名字，因为它在Capri上用了McLaren的悬架套件（理论上没必要给Mustang装，GT的悬架已经很好了）。它甚至把车身上所有福特的标志都抠掉了。
不过，如果你想用入门级小车的钱拥有一辆5.0升Mustang双座跑车，这车还挺棒的。
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