近日黔吉高铁湖南段施工图审核招标启动，预示着该高铁湖南段的施工图审核工作即将正式启动。
一直关注该高铁的读者应该都知道，黔吉高铁重庆段去年4月就已启动施工图审核服务招标。因此随着本次湖南段的招标落地，这条串联重庆、湖南的跨省高铁也将进入全线施工图审核阶段。
黔吉高铁湖南段施工图审核招标
这突然让小编想起了阜黄高铁，在2026年全国拟开工的高铁项目中，这2条高铁今年整体进度几乎齐平，它们在可研、环评、施工图审核三大核心开工前置环节方面，进度高度一致，就看谁能在下半年率先开工了。
从可研环节来看，这两条高铁目前均已完成国家级审批。其中京港高铁阜阳至黄冈段的可研报告是在2025年12月底就正式取得批复，今年该项目不仅纳入了国家“十五五”规划，还被安徽、河南、湖北三省列入2026年重点开工项目清单。
黔江至吉首高铁今年3月批复项目建议书，7月初顺利完成可研批复。这条设计时速350公里、总投资433.6亿元的高铁，是重庆、湖南两省市2026年重点推进的开工项目，也是国铁集团本年度重点开工的高铁。
而在初步设计批复前置要件中关键中的关键的环评环节，目前两条线路进度只有细微的差距。7月中旬，黔江至吉首铁路环境影响报告书上报前公示正式发布，这标志着黔吉高铁环评文本已全部完善，即将上报进入官方审批流程。
相比之下阜黄高铁，环评推进节奏整体更快一步。项目在今年5月完成环评报告书第二次征求意见公示后，6月开始环评报告书上报前公示，7月初就已被生态环境部正式受理。
黔吉高铁示意图
最后在施工图审核环节，今年3月安徽段率先启动施工图审核招标，4月湖北段快速跟进，6月河南段施工图审查咨询服务招标，目前皖豫鄂三省全线已同步开启图纸审核工作。
而黔吉高铁则分重庆、湖南两段推进，重庆段去年就已启动图纸审核工作，随着本次湖南段施工图审核招标公示，黔吉高铁也将实现全线施工图审核。
从线路价值来看，黔吉高铁建成后将结束渝东南、湘西部分区域无350时速高铁的历史，打通成渝都市圈与长株潭都市圈的快速联通通道。阜黄高铁线路则串联整片大别山革命老区，建成后也可将沿线不少地区接入全国高铁网。
从目前的情况来看，只要后续环评审查、施工图审核、初步设计批复等关键环节无重大调整，黔吉、阜黄两大高铁在2026年下半年全线开工可以说是板上钉钉的事情。
京港台通道示意图
并且在今年全国一众拟开工高铁项目中，大概率会成为下半年首批开工的350公里时速干线高铁。当然铁路项目审批存在一定不确定性，最终开工时间，还是要以实际为准。
但小编个人认为，从目前的项目进展来看，阜黄高铁的整体进度要略微领先，更有机会率先开工。
目前两条线路的主要差距就在于环评审批方面，阜黄高铁环评已进入实质性审批流程阶段，而黔吉高铁还处于上报前公示环节，存在一定的时间差。
因此，阜黄高铁或可以凭借环评的领先优势，再叠加全线启动更早的施工图审核工作，大概率能抢先完成全部开工前置手续，在下半年率先迎来开工时刻。
您觉得这2条高铁谁会在下半年率先开工呢？欢迎留下您的观点。
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