7 月 24 日，工业和信息化部装备工业一司同日赴广汽埃安、肇庆小鹏两家新能源车企，开展道路机动车辆产品安全保障能力与生产一致性监督检查。检查组现场核查企业生产准入条件保持情况，随机抽取样车与动力电池样品转送专业机构检测，核心目的是规范产业竞争秩序、提升产品质量安全水平。消息传出后，市场很快出现传言，将此次检查与部分车型的电池故障相关联，而检查当日小鹏恰好备案了 X9 车型的召回计划，更是让相关讨论持续升温。
官方披露的检查重点覆盖三个核心维度，分别是智能网联汽车安全保障能力、企业设计开发与生产能力，以及生产一致性保证能力，本质是核查企业是否持续符合生产准入的各项要求，覆盖从研发到量产的全流程管控环节。
传言的发酵并非毫无缘由。一方面，此前搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的埃安 S 系列车型，曾被曝出电池鼓包、漏液，甚至行驶中突发断电趴窝的故障，而中创新航同时也是小鹏汽车的电池供应商，两家被查企业恰好共用这家供应商。另一方面，检查当天小鹏刚备案了 X9 车型的召回计划，涉及 33473 辆车，原因是前空气弹簧气密性缺陷，高温环境下可能漏气影响车辆操控，多重事件叠加让猜测声量快速扩大。
针对检查与电池故障挂钩的传言，两家车企的内部人士均给出了回应。一位不愿具名的广汽埃安内部人士表示，并未听说此次检查与电池事件存在必然关联，这次行动更偏向全行业的统一督查。另一位小鹏汽车内部人士也透露，检查范围不会只局限于广州两地，业内普遍认为国内规模以上的车企都会被纳入排查序列。
事实上，此次检查是今年监管计划的既定安排，并非临时发起的专项行动。早在 5 月 20 日，工信部就印发正式通知，启动 2026 年度道路机动车辆生产一致性监督检查工作，所有取得生产准入许可的整车企业及旗下产品，全部属于检查覆盖范围。
按照通知明确的规则，检查结果对应分级处理措施。如果查实企业生产一致性保证能力出现重大滑坡、无法满足生产准入条件，或是产品不符合国家标准与一致性管理要求，监管部门将视情节采取公开通报、暂停相关产品公告、暂停企业新产品申报等多项处罚。
监管收紧的趋势，在本月中旬就已释放明确信号。7 月 17 日，工信部专门召开重点汽车生产企业座谈会，提出三项硬性要求：全面排查自身及核心零部件供应商的生产一致性问题，强化组合驾驶辅助与自动驾驶功能的安全评估，坚决抵制行业非理性竞争。这也是近年围绕汽车质量与市场规范召开的高规格会议，体现出政策力度持续加码。
很多消费者对生产一致性的概念比较陌生，但它直接关系到每辆车的出厂质量。这一要求被称为汽车制造的生命线，简单来说就是量产车的技术参数、配置、性能，必须和申报公告的定型车、检测样品、合格证信息完全一致，从规则上避免车辆出现 “货不对板” 的情况。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，生产一致性监督检查是行业规范的长期举措，并非针对某两家企业或某单一事件。新能源产业扩张速度快，常态化督查能够倒逼企业收紧生产管控，守住质量底线，维护公平的市场竞争环境。
工信部方面也明确，后续将持续对汽车、摩托车生产企业及产品开展监督检查，对查实存在问题的企业依法依规严肃处理。这也意味着，此次对埃安和小鹏的检查只是开始，全行业范围的生产质量排查将逐步铺开，进一步压实车企的安全主体责任。
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