Ryan与妻子住在纳什维尔，家里有两只从赛场退下来的巨型格力犬，但这俩大块头完全塞不进他2018款梅赛德斯-AMG C43轿车，也挤不进妻子那辆被她视为底线的2012款Mini Cooper S。五年前，他们花小钱搞来一辆2008款雪佛兰Uplander专门拉狗，如今这台老车多处漏油，彻底走到生命尽头。Ryan不打算再额外养一辆“狗车”，他准备卖掉自己的C43，换一辆既能装下两只80磅格力犬、又能当日常座驾的车，预算上限7万美元——前提是不能是一台无聊的跨界车。

夫妻俩没有小孩，家里就是人和狗，偶尔要应付七个侄儿侄女的来访。两人都爱开车，受不了乏味的驾驶体验，不过因为目前主要在家办公，行驶里程比过去少了很多，但Ryan预计接下来一年这种情况会有变化。他想要的，是一台足够大、能容下狗的运输工具，同时得避免沦为市面上那些沉闷的普通跨界车，还得保留一点爱好者圈子里拿得出手的成色。

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汽车专家Tom McParland给出的建议相当直接——想把两只大狗舒服地挪来挪去，根本绕不开跨界车或厢式车的形态，但有些跨界车开起来并不像跨界车。他的首推是保时捷卡宴，尤其提到工程师们在这台机器里注入了某种“巫术”，让它开起来感觉比实际尺寸小得多。Tom还回忆起自己在一次保时捷驾驶活动上，亲眼见一名教练开着卡宴GTS在赛道全速狂奔，车子全程面不改色。卡宴系列可选型号不少，他认为对Ryan来说，Turbo版本可能是最划算的选择，并推荐了一辆2020年款、标注“Certified”的车型，只不过这台车是由一家GMC门店在出售，令其认证身份稍显可疑。这辆车是Coupe版本，车顶线条更斜，如果格力犬需要关进笼子可能会有麻烦，但只要把后排座椅放倒，两只狗不设限地趴在里面应该不成问题。

另一位专家Collin Woodard则把思路引向Ryan那台老掉牙的Uplander，表示不解Ryan是怎么撑过来的，言下之意升级替换方向不妨更大胆一些。