（来源：安徽新闻网）
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近日，岳西县莲云乡腾云社区，山林郁郁葱葱，经过拓宽硬化的公路在山间蜿蜒盘旋。本报通讯员 吴均奇 摄
双车道，是让一条公路能够实现汽车顺畅通行、保持正常通行效率的“入门配置”。拥有双车道的硬化道路，才能让“村路”成为“真正的公路”。
到2027年底，力争实现建制村通双车道及以上公路占比70%以上。为什么要提出双车道的占比要求？对于我省农村发展来说，这是一个标志性的突围：我省的农村公路正由规模扩张向质效提升、单一通行向多元融合、基础通道向价值载体转变。
有了这种转变，才能逐步“变现”农村公路所具备的“以路促游、以路兴业、以路富民”的发展功能与潜能——这，仍然是乡村全面振兴的迫切需求。
完全可以说，双车道的农村公路，就是很多地方乡村发展的快车道。
盛夏时节，行走在江淮大地上，一条条农村公路蜿蜒舒展，如丝带般串起村落、农田、山林与湖泊。
能带给人这样的诗情画意，背后是持续不间断地投资、建设、管理、运维，终至当下逐步让“晴天一身灰，雨天两脚泥”成为远去的记忆。
“十四五”期间，我省新改建农村公路2万余公里，养护工程5.1万公里，实施安防工程4.4万公里，总里程达21.2万公里。
新的目标是，到2027年，我省将完成新改建农村公路7000公里，力争实现建制村通双车道及以上公路比例达到70%以上，具备条件的乡镇通三级及以上公路比例达到100%。实施修复性养护工程6000公里，农村公路优良路率保持在85%以上。
村路上也打通了省界“断头路”
7月15日，车辆行驶在马鞍山市博望区山宁南二路，道路平坦宽阔，沿线风景如画。
山宁南二路全长4.724公里，被评为马鞍山市“十大最美农村路”之一。山宁村党支部书记吴彪告诉记者，山宁村土塘自然村与南京市溧水区油榨自然村相邻，曾经受制于道路不通，两地是“朝夕闻鸡鸣，相看无一路”。
“过去去邻村，开车要绕路半个小时，现在10分钟就到了，大大拉近了两村的距离。”吴彪说。山宁南二路2024年通车后，打通了省界的断头路，直接打造通往南京市溧水区的快速通道，极大地方便了两地居民的通行，有力推动了两地文化、旅游、产业与经济的交流合作。
土塘自然村依托山宁南二路带来的交通便利，充分挖掘本土山泉资源优势，发展“望泉水”品牌；依靠山地和优质水源，建设蓝莓产业园。
“我们的蓝莓主要卖到沪苏浙，过去运输要从博望区绕行一大圈，现在路通了，运费、时间都减少了一半。”马鞍山市蓝丰家庭农场负责人陈孔权介绍，该农场种植了106亩蓝莓，今年亩产达到1000斤左右，销售额达到200多万元。
我省强化顶层设计，出台新一轮“四好农村路”建设实施方案和《皖美农村路建设指南》等标准，立足省内不同地区的资源禀赋，分类施策精准发力。
皖南侧重旅游风景道建设，皖中兼顾产业与城乡客货运，皖北重点完善资源产业通道，助力皖南国际文化旅游示范区高质量发展、大别山革命老区和皖北地区全面振兴。
村路上的业态融合
路通业旺。7月16日，在滁州市全椒县山湖景观大道旁，石沛镇山湖农庄负责人段玉明站在自家院子里，看着门前川流不息的车辆，脸上露出笑意。
“2017年我刚回来开农庄时，路还没这么好，客人进不来。现在这条路成了风景道，节假日一天能接待上百人。”他的农庄有7个包厢和1个大厅，雇佣了七八位本地村民，年纯收入约30万元。
全椒县山湖景观大道全长约10公里，2021年与滁州江淮分水岭风景道南大门——椒岭风景线衔接贯通。沿线有神山国家森林公园、神山湖、碧云湖、黄栗树小镇等景点，以及碧根果主题农场等文旅体验项目。
路通之后，游客纷至沓来。“每年接待游客约60万人次，带动了沿线农家乐、养殖业和农产品发展，碧根果、马厂酥笏牌、碧云湖胖头鱼等地方特产知名度大幅提升。”全椒县公路管理服务中心机关党支部书记杨圣全说。
在全椒县石沛镇碧根果主题农场，稻田民宿、碧根果咖啡馆、窑烤面包房、亲子研学等业态相继落地，从碧根果种植、加工到产品研发、品牌运营，形成了“松鼠无忧”系列碧根果产品的完整产业链。
碧根果主题农场销售总监陈远亮介绍，该农场占地425亩，依靠优越的自然环境和碧根果全产业链布局，年接待游客数万人。
杨圣全表示，全椒县坚持将“四好农村路”与特色村镇、产业园区、乡村旅游等融合发展，大力推进实施“公路+”带动战略，走交旅深度融合发展之路。
近年来，滁州市构建了以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络。截至2025年底，累计建成农村公路里程达1.8万公里。
滁州的做法是，将农村公路与产业路、资源路、旅游路相结合，因地制宜推动农村公路与特色产业、现代农业、乡村旅游、民宿康养、资源开发、特色小镇、电商物流等新业态融合发展。
目前，我省已建成产业路、资源路3582公里，衔接1683个产业园区、种养基地，打通农产品“出村进城”双向通道。开发建设、养护领域公益性岗位约2.6万个。
村路上的风景与“钱景”
安徽之美，美在山水，更美在山水之间的通达与交融。一条条乡村路，正在把散落的风景串珠成链。
和县X036乌西路项目紧邻长江，连接和县乌江镇与历阳镇，路域环境优美，道路美景随处可见，串联起霸王祠、零点公园、浮沙圩湿地公园等景点。
和县公路管理服务中心农村公路管理股股长赵东介绍，乌西路总长约29公里，路面宽6.5米。该路的建成加强了和县县城与“长江沿江旅游区”的连接，对于加快“长江沿江旅游区”的开发建设具有促进作用。
天长市高邮湖碧波万顷、风光宜人。高邮湖风光带堤顶道路第一段龙小路全长10.65公里，原来4米宽的水泥路面被改造为宽9.5米的沥青旅游风光路，临湖侧设有骑行道。龙小路位于天长市铜城镇，是连接高邮湖沿岸的重要旅游交通干线。该路串联起龙岗古镇的抗大八分校纪念馆、高庙社区兵工小镇等红色旅游景点，吸引了众多游客。
滁州江淮分水岭国家风景道（天长段）是长三角地区热门的自驾与骑行路线，全长70公里，途经天长市汊涧、新街、郑集、冶山、金集五大乡镇，串联15个美丽乡村，形成一条完整的景观带。
沿线设置了龙隐禅寺、川桥湾、十里芦花等数十个旅游打卡点，并打造了旅游驿站、民俗展示馆、特色农家乐等一批乡村旅游项目。
天长市公路运输管理服务中心负责人林富祥表示，天长段风景道不仅成为生态走廊，更带动沿线农家乐、民宿旅游蓬勃发展，已吸引游客超百万人次，实现了“修一条路、造一片景、富一方民”。
路通了，好生态变成好“钱景”。目前，全省已建成旅游风景道2000余公里，串联90%以上的4A级景区，培育形成皖南川藏线、金寨红岭公路、淮河文旅大环线等标志性线路。
省公路管理服务中心农村公路部部长潘向军表示，将不断提升农村公路治理能力和水平，实施好新一轮农村公路提升行动，持续推动“四好农村路”高质量发展。
（本报记者 汤超）
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