7月28日，国家发改委正式批复新建文山至靖西铁路项目建议书，这条串联滇桂两省区的沿边干线铁路，迈出了落地建设的关键一步。

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据批复信息显示，文靖铁路全长281.2公里，匡算总投资321.58亿元。线路西起云南文山州在建文蒙铁路文山站，向东途经砚山、广南、富宁三县，跨越滇桂省界后进入广西百色那坡县，最终接入既有田靖铁路靖西站。全线设站24座，为国家Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，设计时速160公里。

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作为国家“十五五”规划纲要重点推进的沿边铁路项目，文靖铁路是我国沿边铁路主干网的核心组成部分，也是西南边境地区补短板、强联通的标志性工程。长期以来，滇东南与桂西边境区域铁路覆盖薄弱，陆路物流通道单一，沿线民族聚居区、革命老区的对外通行与货运效率受限。

这条铁路建成后，向西可衔接文蒙铁路融入云南铁路网，向东可通过田靖铁路对接北部湾出海通道，串联起边境城镇、口岸园区与产业基地。它不仅将结束富宁、那坡等边境县域不通干线铁路的历史，更将打通云南沿边地区直达华南沿海的货运新通道，为西部陆海新通道再添一条横向支线。

从路网格局看，文靖铁路将衔接昆河、南昆、云桂等多条干线，进一步完善西南铁路网结构；从发展价值看，它将拉动沿线矿产、文旅资源开发，助力边疆地区产业升级与乡村振兴，筑牢沿边开发开放的交通支撑。

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目前项目已进入可研推进阶段，这条承载着滇桂两地发展期待的铁路，将为西南沿边经济发展注入全新动能。