7月29日早盘开盘后，集运欧线主力合约高位震荡，截止发文盘内涨超3%。马士基最新开舱报价沿用大柜4600美金，修复了市场对运价加速下行的悲观预期。然而，其他班轮公司则采取了更为灵活甚至激进的降价策略，这种定价策略的分化表明马士基的稳健表现为市场提供了短期锚点。

从全球贸易环境来看，达飞海运集团的业绩表现与市场预判为此次上涨提供了宏观支撑。据外媒报道，达飞海运集团董事长表示：“在当前持续的地缘政治动荡背景下，集团在2026年第二季度取得了坚实的业绩。”尽管中东冲突带来了霍尔木兹海峡关闭导致船只被困、保险费飙升等额外成本，但“持续的较高运费有效抵消了冲突带来的额外成本”。

整体来看，当前市场是在淡季悲观预期先行后的持续修复，盘面存在回调压力，建议谨慎观望为主。

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【机构观点】

一德期货：周二EC2608合约尾盘迎来快速拉升，行情由短期情绪面主导，市场提前交易马士基新开舱涨价利好，资金跟风做多带动盘面走高，不过成交量增加，持仓量下滑表明短线博弈居多，日内已有资金选择平仓了结。不过情绪炒作缺乏现货基本面支撑，此前市场预期马士基wk33周开舱运价上调至4800美元/FEU，而盘后实际在线开舱价沿用2760美元/TEU和4600美元/FEU，涨价预期证伪，预计周三盘面存在回调压力。

当前欧线供需核心基本面未发生改变，旺季货量前置透支、需求边际减弱，运力投放数量较大导致运力宽松，现货运价下行趋势稳固，期现背离矛盾凸显。