记者29日从中铁十四局集团有限公司了解到，随着新型内燃双箱体长臂闪光焊机在国铁济南局济南工务段投入作业，我国铁路道岔焊接施工装备迎来新的技术升级。这一设备针对传统焊机作业半径小、续航能力不足、复杂线路施工效率低等难题进行创新，为复杂道岔焊接施工提供新的解决方案。

长期以来，铁路道岔焊接主要依赖传统焊机，但常规设备作业半径不足2米，只能焊接机器周边短距离钢轨，无法满足两条线路同时焊接的需求；而电池供电的焊机续航差，难以长时间连续作业，加上单箱体易出现偏载问题，存在安全隐患。

新型内燃双箱体长臂闪光焊机由中铁十四局与常州中车瑞泰装备科技有限公司联合研发，最大邻线作业半径达到7.5米，可以轻松覆盖本线、邻线以及各类长短道岔的焊接场景。设备采用内燃机自主供电，可全天候不间断施工。此次作业中，新设备承担30号大号码道岔焊接任务。30号道岔全长102米，受温度影响变形大，焊点密集，误差容易叠加，焊接难度高。新焊机的成功应用，有效攻克了这一技术壁垒，补齐了我国超长道岔焊接的工艺短板。

下一步，新型内燃双箱体长臂闪光焊机将在铁路道岔大修项目中逐步推广，并继续迭代优化，进一步适应高寒、山区铁路道岔焊接等更多复杂施工场景。

来源：新华社

编辑：靳保海

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