7月28日，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽通用汽车接连公布高层人事调整。卢晓出任上汽乘用车总经理，徐平接任上汽通用汽车总经理，一场横跨自主与合资板块的重要人事轮换落地，折射出上汽集团面对激烈市场竞争，加速推进智电转型、统筹自主与合资板块发展的战略布局。
据悉，此次履新上汽乘用车的卢晓，拥有深厚的技术与经营履历。1997年加入泛亚汽车技术中心，也是通用全球平台第一位中国籍总工程师。2024年8月出任上汽通用汽车总经理之后，面对合资车企的增长压力，卢晓推动企业全面加速智电转型，完成产品、技术、运营体系重塑。带领团队搭建本土原生研发体系，孵化别克高端新能源子品牌“至境”，快速完善全品类新能源产品矩阵，推动上汽通用新能源渗透率位居合资品牌首位，推动企业走出经营低谷，实现向好发展。此番调任上汽乘用车，他将全面掌舵荣威、MG两大自主品牌，承担起上汽自主品牌向上突破的重任。
接替卢晓执掌上汽通用汽车的徐平，同样深耕上汽体系多年。自1998年起，徐平长期任职上汽通用、泛亚汽车技术中心，还在上汽乘用车、上汽英国控股、华域汽车担任重要管理岗位，兼具整车研发、产品规划、海外经营以及零部件企业管理多元经验。过往经历让他既熟悉合资车企运作模式，也懂自主研发与全球化运营。未来徐平将带领上汽通用坚守转型战略，持续推进新能源、智能化变革，拥抱合资2.0时代。
据了解，近两年来，上汽通用持续打破合资转型困局，依靠全新新能源架构与至境系列新品，稳住基本盘，在高端新能源MPV、轿车细分市场实现突破。而上汽乘用车旗下荣威、MG，一方面深耕国内电动化赛道，另一方面依靠MG持续开拓海外市场，是上汽集团全球化布局的核心抓手，但也面临国内自主品牌内卷加剧的市场挑战。
业内人士分析认为，本次人事调整属于集团内部人才优化调配。将经过合资转型实战检验的管理人员调往自主板块，意在把合资板块的产品开发、体系管理经验赋能自主品牌；由熟悉上汽体系的老将接手上汽通用，则是为了保证合资企业智电转型政策连续稳定。卢晓、徐平两位高管能否带领上汽乘用车、上汽通用，持续打磨产品、激活体系活力，将成为上汽集团能否在新一轮产业变革中巩固市场地位的重要看点。
封面新闻记者 张海军
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