目前150踏板最热门的形态无疑是平踏。
虽然豪爵UFR等强劲对手产品力确实很在线，但评论区“我们要平踏”的呼声依然不绝于耳。
正因为看到了用户的实际需求，各品牌150平踏市场如今真是卷得飞起，价格从一万出头到两万多不等，消费者看得眼花缭乱。这样的局面怎么能少得了QJMOTOR？
但仅仅是普通平踏完全体现不出钱江这种大厂的底气，所以鸿150GT再次出手，带着“降维打击”的架势，用不到1.2万的售价，就把很多250甚至350级车型才有的配置直接下放到入门平踏，堪称同级“满配卷王”。
趁着参加QJMOTOR秋季新品发布会，赶紧来体验一下这台万元出头的巡航踏板。
静态表现
整体外观
先说第一眼就能感受到的外观与车身气场。鸿150GT官方给出的数据是车长1960mm，轴距1370mm，整备质量142kg，纸面属于标准中型150踏板，但是实车停在停车场，视觉体量完全偏向250级别中大踏板。
线条硬朗舒展，没有小踏板那种局促单薄的感觉。最难得的是鸿150GT142kg的重量控制得恰到好处，不管是女生骑手还是新手，原地挪车、小区掉头都不会吃力。
鸿150GT前脸采用比较锐利的战斗化设计，LED透镜大灯加上凌厉的车身线条，看起来不是那种软趴趴的买菜小踏板。
关键细节：转向灯终于集成到车身了，大好评！它的侧面轮廓有明显的俯冲姿态，平踏位置也不显单薄，车身曲面也比较有层次感，车尾采用了贯穿式星舰尾灯，夜间辨识度会更高。
漆水方面，QJ现在真的是做得不错，国产绝对第一梯队水准。
还有这个后视镜，是不是想到豪爵UHR那个巨好用的后视镜，大好评！
风阻保护
既然叫GT，那就一定要有GT车型的样子。
原厂电动无极升降风挡，升降高度足有15公分，绝不是样子货，这在万元级150踏板里真不常见，很多250cc车都得靠选装。
市区通勤的时候把风挡调低，视野清爽，不挡前方；把风挡升高，迎面风、飞虫、碎石的干扰会少很多，肩膀和胸口也不会被风吹得难受，改装一个这类风挡多少钱各位应该有概念吧？材料+手工费1000+很轻松吧？
这个绝对是大好评。
储物空间
受制于前置油箱的设计，鸿150GT前储物空间只有右侧手套盒。
放下一个IPhone17pro没有问题。
前置储物盒有USB和Type-C双快充口，最关键是它具备充电宝反向补电功能。纯平脚踏空间又宽又大，26cm的最小纵向距离实用性十足。
鸿150GT座椅前端有一个可翻转隐藏挂钩，方便日常采购储物，满满的台系车既视感。
座桶可容纳一顶3/4盔，小尺寸全盔也能勉强放入。
座椅及座高
鸿150GT座垫材质比较软，钱江专门成立了一个座椅体验部门研究骑行三角和座椅舒适度，看来初见成效。770mm的亲民座高，大多数身高的用户都能轻松双脚着地。
智能化配置
智能化配置是本次升级的重点，鸿150GT高配标配行车记录仪，省去了用户后期加装的麻烦和费用，鸿150GT高低配就差300块钱，差距就是行车记录仪，所以这台车没有任何悬念的必须选高配。
7寸TFT全彩仪表显示清晰，支持导航投屏、胎压监测等功能。鸿150GT支持四种解锁方式：旋钮、NFC卡片、蓝牙、APP，APP还能远程授权临时骑行权限，朋友临时借车不用线下交接钥匙，现在智能钥匙已经普及了。
动态表现
发动机表现
鸿150GT搭载钱江自研的149cc PCR+水冷四气门发动机，这也是老熟人了，我的鸿150RS也搭载了同款发动机。
最大功率12.2kW，峰值扭矩14.8N·m，搭载PCR+Power zero轻混系统，起步前8秒电机助力，这个发动机除了声音较大几乎我找不出任何缺点。
鸿150GT配备10升油箱，实际百公里2.5个油左右，续航能到400公里上下，中短途摩旅不用总惦记加油站。
操控方面
其实鸿150GT一上手就有一种满满的台系踏板的驾驶质感。
车架刚性极佳，避震器总得来说还是更偏支撑性，铺装道路行驶感受非常好。
安全方面
安全配置方面，鸿150GT标配双通道ABS+TCS，前后均采用碟刹制动，搭配正新半热熔轮胎。ABS特别要表扬，介入时机恰到好处，重刹刹停时会有响胎声。
总结
鸿150GT实际体验下来我认为除了脚踏有些前倾，地台有些高，前储物空间小，几乎找不到任何槽点了。
要知道鸿150GT电动风挡、投屏仪表、轻混动力、刚性极强的车架、ABS+TCS全套安全电控全部标配，它不搞配置缩水、不玩营销套路，原厂出厂即满配，还有什么好说的？
购买建议
关键这么一套下来，QJMOTOR鸿150GT标准版定价仅11999元，叠加官方油卡优惠后最低11699元。
电动风挡、投屏仪表、轻混动力、ABS+TCS全套安全电控全部标配，唯一缺失的只有行车记录仪，高配加了行车记录仪就贵300，很好选了吧？
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