7月30日消息，smart中国宣布，全新一代smart精灵#1将在8月6日正式发布并上市。新车外形还是大家熟悉的圆润小型SUV，不过车顶多了激光雷达，车内换上新屏幕和新车机，三电部分直接升级到800V，前前后后调整超过200项。官方还提到63项同级领先和20项同级唯一配置，完整版本差异要等发布会再看。
外观这次没有大改，贯穿式灯组、短前后悬和悬浮车顶这些设计继续保留，主要是补充星漩蓝、月瓷白两款颜色，搭配不同车顶和内饰以后，预计还是会提供不少双拼组合。车顶激光雷达比较显眼，前翼子板也增加了感知摄像头，门把手改成半隐藏式方案，日常开门方式比全隐藏式更直接一些。
车身尺寸依旧是4270mm、1822mm、1636mm，轴距2750mm，和现款基本一致。车长放在现在的纯电SUV里确实不大，停车、掉头比较轻松，轴距又接近不少紧凑型车，车内空间不会完全按照传统小车来算。新车依然是五座布局，后排是否继续提供前后滑动，以及不同配置有没有座椅功能差异，发布会还会进一步公布。
这次变化比较大的还是电驱和充电。全新smart精灵#1成为首个全系使用800V碳化硅高压平台的豪华小型电动车，并搭载雷霆16合1集成电驱。电机放在后轴，峰值功率245kW，大约334马力，CLTC综合效率为93.8%。这套动力放进4.27米车身里，性能规格已经比较高，具体加速成绩目前还没公开。
电池容量为61.52kWh，CLTC纯电续航535km，属于日常通勤和周边出行都够用的水平。电池本身没有一味往大容量走，主要加快了充电速度。新车支持6C超快充，10%充到80%最快只需要12分钟，短暂休息基本能补回大半电量。
当然，这个时间需要匹配相应功率的充电桩，电池温度和剩余电量也会影响实际速度。高速服务区能不能稳定跑到官方数据，还是要等量产车实测。新车搭载神盾金砖电池，官方给出的循环寿命为3500次，电池容量保持率和整车质保细则暂时没有全部公布。
座舱方面，老款中间那块12.8英寸屏幕升级为15.4英寸2.5K中控屏，尺寸放大以后，导航地图和分屏显示会更宽一些。车机搭载4nm龙鹰6P座舱芯片，系统基于smart OS深度定制Flyme Auto，支持连续语音和自然语言交互。内饰主题还会提供揽夜黑、天宇绿等选择，门板和副仪表台的软包范围也有增加。
车辆底层换成EEA4.0电子电气架构，动力、底盘、车身和热管理可以通过集中式控制器协同。普通用户平时不太会看到这个配置，但车机升级、整车OTA和不同功能之间的联动都要依赖这套架构。新车还加入量子安全加密技术，主要用于车辆通信和数据传输防护。
辅助驾驶方面，全新smart精灵#1搭载千里浩瀚H5方案，使用英伟达Orin Y芯片，峰值算力200TOPS。全车安排31颗感知硬件，除了车顶激光雷达，前翼子板摄像头也会参与侧向环境识别，另外还有高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等硬件。
车辆采用G-ASD 4.0算法模型，可支持高速无图NSP、城市无图NSP以及全场景自动泊车。高速领航主要处理上下匝道、跟车和变道等场景，城市功能面对的道路情况更多，实际开放范围还要看交付城市和软件版本。自动泊车则覆盖常见车位、窄车位以及部分复杂停车场景。
这些功能仍然属于辅助驾驶，开车时需要观察道路并准备接管，激光雷达和200TOPS算力也不等于车辆可以脱离驾驶员自行行驶。至于千里浩瀚H5是否全系标配，部分功能会不会按版本区分，后续是否需要订阅，目前官方还没有放出完整说明。
目前全新一代smart精灵#1已经确认的主要配置包括800V高压平台、6C快充、245kW后置电机、535km CLTC续航、15.4英寸中控屏、龙鹰6P芯片和千里浩瀚H5辅助驾驶。具体车型数量、正式售价、上市权益以及首批交付时间，将在8月6日公布。
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