1971年12月22日，圣诞前两天，一台Blu Dino涂装的法拉利365 GTB/4在工厂完工，随后交付给意大利博洛尼亚的Motor S.a.s. di Carla Allegretti经销商。底盘编号14867的这台Daytona，是总共116辆以Blu Dino颜色离开工厂的其中之一——也就是说，如今这台车身上仍披着同样原色的，放眼全球配置清单也数得着。它在意大利待到1977年被进口至美国，之后经历一段封存期，2010年由圣地亚哥的Bobileff Motorcar Company操刀翻新，车漆正是在那次工序中重新恢复了出厂时的Blu Dino。
翻新完成的次年，它就开始跑领奖台——2012年和2013年连续参加佛罗里达棕榈滩的Cavallino Classic，随后拿下Ferrari Classiche认证。此后这台车又在法拉利北美俱乐部系列赛事和多个顶级Concours活动中露面，包括Elkhart Lake和Amelia Island等，先后将Coppa GT、Coppa Bella Macchina以及FCA白金奖揽入囊中。2026年，这台车由一位BaT本地合伙经销商购入，目前由这位经销商在纽约出售，附带工厂随车资料、工具、Classiche红皮书、保养记录，以及伊利诺伊州的所有权证明文件。
机械层面没有意外：经典的4.4升Colombo V12，六具韦伯化油器负责呼吸，匹配五速手动变速箱。配置不低——动力转向辅助、伺服辅助通风盘式制动器、四轮独立悬挂，脚上踩着15英寸Cromodora五辐镁合金轮毂，2013年重新翻新过，挂着三耳敲击式锁紧轮毂盖，配套215/70规格的米其林XWX轮胎，备胎藏在行李厢地板下。2019年11月，佛罗里达州Stuart镇的法拉利专修技师Greg Jones为它加装了一套售后动力转向系统，制动方面则是四轮通风盘。
车内是黑褐双色真皮座椅，车厢配置在当年绝对算富裕：空调、电动车窗、一台Becker Mexico卡带收音机。车身由Scaglietti打造，钢壳主体加铝合金的发动机盖、行李厢盖和车门面板，架在一套钢管车架上，内衬玻璃纤维盆式结构。这代365 GTB/4于1968年巴黎车展首发，出自宾尼法利纳的Leonardo Fioravanti之手，带着标志性的倾斜快背线条和Kamm车尾。1971年起，早期隐藏式大灯被新造型搭配弹出式大灯取代——14867底盘正好是这一套。外观细节还包含分体镀铬保险杠加橡胶饰条、四出ANSA排气管、驾驶席一侧后视镜、可伸缩天线，以及欧规的透明及琥珀色转向灯，灯面有跃马标志。
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