一台丰田卡罗拉卖到65665美元，这个价格几乎快赶上70645美元的终极版GR Supra了。上个月丰田发布了基于GR卡罗拉打造的GRMN卡罗拉，车名里多出来的“MN”代表纽博格林大师调校，悬挂和空气动力学规格也确实配得上这个名号。

动力数据看着挺有意思，GRMN卡罗拉搭载的1.6升涡轮增压三缸发动机和普通GR卡罗拉一样，都是300马力。扭矩只从295磅英尺微调到302磅英尺，提升幅度几乎可以忽略。但整车比GR版轻了66磅，引擎盖、翼子板等部件都换成了碳纤维材质，后排座椅也被拆掉了，换上了一对更轻的桶形座椅。真正值钱的地方不在直线加速，而是赛道操控。空力套件借鉴了参加超级耐久赛的氢动力GR卡罗拉赛车，机盖上开了新导流口，翼子板有通风槽，尾翼能以一度为单位手动调节，车主可以根据需要微调下压力。悬架系统才是核心，减震器和弹簧在纽博格林专门开发，重点放在长行程悬架和缓冲块调校上，再配上米其林Pilot Sport Cup 2半热熔胎，电动助力转向和四驱系统也做了专属标定。

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这车没有自动挡可选，只配六速手动变速箱，还附赠一年美国国家汽车运动协会会籍，外加一次免费的高性能驾驶培训课程。

全球只造730辆，主要供应北美、日本和澳大利亚市场。在这个价位段里，它比任何对手都稀有，加上独特的悬挂调校和碳纤维车身件，这台卡罗拉可能比终极版Supra更有收藏价值。