这条高铁传来最新消息！全线拉通试验启动，秦巴山区将首次接入全国高铁网|中方铁路|秦巴|西安|西康|高铁网

高铁通车前的每一个关键节点，都会牵动沿线不少人的心。最近，穿越秦岭的这条高铁又迈出了决定性的一步。

7月25日上午，55301次综合检测列车从西安东站平稳驶出，穿越秦岭山脉，顺利抵达安康西站。这趟列车的成功开行，标志着西康高铁全线拉通试验正式启动，联调联试工作取得了重要的阶段性进展。

拉通试验是高铁开通运营前的一次“综合大考”。在此之前，轨道、供电、接触网、信号、通信等各个系统都是分开测试的。而拉通试验要把这些单项成果全部整合到一起，对全系统进行一次完整的综合验证。简单说，就是让所有设备联起手来跑一遍，看看整体配合是否默契、各项指标是否达标、系统运行是否稳定，能不能满足高速行车的安全标准。

这次拉通试验采用了一种“双车协同”的模式。通俗点讲，就是两列车分工合作——一列“探路”，一列“体检”。确认列车以最高120公里的时速跑在前面，提前巡检轨道和接触网的状态，为后面的高速检测车扫清安全隐患。紧随其后的CRH380AJ型综合检测列车则按350公里的设计时速运行，精准采集轨道几何、接触网参数、信号响应等关键数据。这些数据将为后续线路的精调优化提供科学依据。

西康高铁的联调联试工作其实从6月27日就全线启动了。一个多月来，累计开行了试验列车近百趟次，收集了轨道几何参数、接触网电压、信号响应速度等检测数据数万条。7月上旬，检测列车还跑出了时速385公里的试验目标速度；7月中旬，重联动车组逐级提速试验也顺利完成，最高时速达到350公里。可以说，每一项测试都在为最终的全线拉通做铺垫。

这条高铁到底什么来头

西安至安康高速铁路是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分。线路正线全长约171公里，设计时速350公里。它从西安东站南端引出，跨越浐河后一头扎进秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，最终接入安康西站。全线设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站。

这条铁路最大的看点，是它穿越了秦岭这道天然屏障。秦岭历来是阻隔关中与陕南的天险，西康高铁桥隧占比极高，建设难度不小。如今线路主体工程已经完工，进入通车前的最后测试阶段。