7月25日凌晨，盐宜高铁建设现场传来重磅进展，泰兴特大桥跨京沪高速的最大悬浇梁首个“0号块”稳稳当当浇筑完成。这标志着这段全线最难、最关键的“超级跨越”工程，正式从“打地基”进入“搭积木”的上部结构施工阶段。

打开网易新闻 查看精彩图片

大桥的“定海神针”

为啥说这个节点特别“牛”？

据江苏省铁路集团城际公司相关负责人介绍，泰兴特大桥该联悬浇梁上跨车流量密集的G2京沪高速公路，施工空域受限、交叉风险突出、技术管控标准严苛，是标段重点控制性工程。

首先，它要跨过G2京沪高速，这是一条交通极其繁忙的高速公路。在高速正上方施工，掉下一颗螺丝钉都不得了，更别说浇灌几千方混凝土了，安全风险极高。

其次，这次施工的主角——0号块，可不是普通的桥墩。如果把未来这座大桥比作一个在空中走钢丝的人，那“0号块”就是这个人的“腰部核心”。它是整个悬臂浇筑的起点，长16米，一次性要浇下610立方米的混凝土（相当于填满2.5个标准游泳池）。

这块“基石”稳不稳，直接决定了未来桥面是不是一条直线，会不会跑偏。所以，它被称作是整座桥梁施工的“基准线”和“定海神针”。

江苏中部轨道交通的“脊梁骨”

盐宜高铁预计2030年通车

打开网易新闻 查看精彩图片

盐宜高铁建成通车后，将打通盐城至宜兴快速客运通道，大幅缩短苏北与苏南城市群时空距离，全面提升区域铁路通行效率和客运承载能力。

来源：江苏交通广播网