夜幕下的京张铁路遗址公园二期。（张璐 摄）
公园二期南段恢复的老铁轨。（孙颖 摄）
公园二期北段陈设的铁路罐车。（孙颖 摄）
清晨，家住大钟寺附近的居民沿着2.4公里长的铁轨散步；午后，大学生踩着单车穿梭在老龙门吊旁；傍晚，家长带着孩子在由铁轨路基斜坡改造的攀爬区嬉戏……
还未正式建成开放，京张铁路遗址公园二期已经火了。这里是游客眼中氛围感十足的拍照胜地，更是周边近70个社区、约45万居民打通出行堵点、承载日常休闲的民生空间。
7月29日，记者实地探访即将完工的京张铁路遗址公园二期。在一期成为网红地标后，二期在一期基础上南延北展，连通成9公里城市绿廊。
这条打通了城市经脉的绿廊，有哪些“流量密码”？
争相打卡
全龄乐享家门口的公园
夏日的傍晚，暑热渐退，京张铁路遗址公园二期的社区活力段（学院南路－知春路）欢腾起来。特意恢复的2.4公里长的铁轨伸向远方，铁轨东侧被打造成步道，老老少少在斜阳中沿着铁轨散步。
京张铁路跨三环桥向北，远远传来孩子们的欢笑声、尖叫声。这里是由铁轨路基斜坡改造而成的儿童攀爬区，攀爬绳、绳网、滑梯、攀爬杆、岩点攀岩坡等设施色彩缤纷——
水磨石滑梯上，三个孩子挨挨挤挤地一起滑下去；攀爬杆旁，“小勇士”一步步锲而不舍地爬坡；岩点攀岩坡上，大人给孩子传授如何“脚踏实地”；坡下的沙坑里，三三两两的孩子聚精会神地挖沙、堆沙堡……动静之间，各得其乐。
“天天来！孩子特别喜欢！这样的场地太需要了。”佑佑奶奶坐在树荫下，看着小佑佑上上下下地欢跑。他们家住在公园东侧的太月园小区，从动工就盼着，看到护坡段改造完成，围挡还没撤完，孩子们已经迫不及待地玩上了。
继续向北，路旁的凉亭处，几位老人凑在一起，便携音箱里放着老歌《送战友》，他们有的跟着哼唱，有的随着旋律轻舞，青草、绿树、无遮挡的天空，边上闪过健跑的年轻人，一派闲适美好。
公园二期北段也是如此。北段始于北五环箭亭桥桥下空间，向南到清华东路，将东升八家郊野公园纳入其中，打造自然休闲段。节点“京张之环”还没正式开放，心急的孩子和家长们已经来打卡了。
“未开先火”背后，是京张铁路遗址公园精准对接民生、贴近日常的规划设计，更是城市居民对优质公共空间的迫切需求。海淀区园林绿化局相关负责人介绍，二期工程以社区活力为核心，布局全龄友好设施，兼顾运动、休闲、亲子、社交等多重功能，让公园真正成为周边45万居民触手可及的幸福空间。
缝合城市
顺着公园骑到单位的小幸福
自行车道上，一位小伙子悠闲地骑着车，看到路边有个老式木椅，就把车停下，坐到椅子上，享受自己的“公园20分钟”。
“开车太近，停车麻烦；坐地铁，高峰时段挤；骑车，红绿灯多。”小伙子住知春路附近，在五道口上班，不远，可通勤方式很难选。京张铁路遗址公园二期打开了他的上班新方式——“顺着公园骑到单位！时间靠谱，路上景色特别养眼，心情美！”
京张铁路遗址公园二期南段设计师、北京北林地景园林规划设计院副院长张璐介绍，二期工程承接一期成果，向南延伸、向北拓展，最终形成全长9公里的连续绿色廊道，如同一条生态绿带串联起西直门至北五环的城市片区，彻底打破铁路、围墙等造成的空间阻隔。
“你看，这里原来是像路南那样的5米高的灰色水泥挡墙，只有一道陡峭的台阶上下。”站在京张铁路跨三环桥上，张璐指着路北侧层层叠叠的退台介绍，经过多方协调，如今这里完成了京张“三环门户”的打造，两步退台一点点地往上，抵消了人从三环桥下走上来的陡峭感，还设计了无障碍坡道，点缀了墙上博物馆，城市灰色基础设施实现了景观化处理。
平台上原来一处堆放铁路物料的场地也改造成了城市阳台。站在阳台上，左看，是三环路的车水马龙；右看，是京张铁路遗址公园的岁月静好；向西，是穿梭往来的地铁13号线；再远处，是西山和夕阳。一站切换烟火与远方。
二期北段，缝合也随处体现。公园位于北五环箭亭桥南，再加上13号线高架与铁路路基，形成空间隔断，桥下空间被各种围栏围住，看着是整片绿地，却彼此分割。“清河从箭亭桥下流过，正在建设滨水绿廊，与公园明明只有一条滨河路之隔，却难以连通。”京张铁路遗址公园二期北段设计师、北京林业大学园林学院教授刘东云带着记者顺着新修的慢行道向北行进，在公园建设过程中，他们与多方协调沟通，“啃”下了这块硬骨头，如今京张铁路遗址公园与清河滨水绿廊连通，还打通了3条慢行道，形成鱼骨状交错的道路体系，“未来能够从三山五园一直骑行到北二环！”
京张铁路遗址公园二期的建设，不仅打造了一座公园，更是一次城市空间的系统性缝合。
百年新生
给年轻人一个来这里的理由
夕阳西下，太阳的余晖洒在百年老铁轨上，“10后”小林和同学们刚刚完成一场“轧铁轨”——在京张铁路遗址公园跨三环桥上打卡拍照。
“以前总是在课本上看京张铁路，这次实地看，从北三环顺着铁轨向北走，再从坡下面的绿地绕回来，特别出片！”虽然汗湿衣背，可同学们都非常兴奋，已经开始谋划之后打卡中段、北段的行程了。
隔音屏里，13号线往来穿梭。外侧，百年铁轨伸向远方，茵茵绿地上的龙门吊，斑驳的铁路罐车，铁轨焊接起来的“京张之环”……铁路部门捐赠的老物件，都被巧妙融入公园的景观设计中。
站在花海中的铁轨上，坐在草地旁的老式候车长椅上，背靠锈迹斑斑的龙门吊，在火车头无动力游乐设施上“再当一回小孩”……工业风与自然绿境和谐共生，怎么拍都是大片。
工业遗产与现代生活相融，历史印记与城市更新共生。百年铁路的故事，不断焕发新活力。（孙颖）
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