运营商财经网 汽车频道李广艳/文

提到创维品牌，很多人都会想到创维家电，但其实，创维很早就开始跨界造车、进入新能源汽车赛道，但是从销量上看，创维汽车如今的日子并不好过。

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最新市场数据显示，2026年上半年，创维汽车累计销量只有387辆，其中5月单月销量低至38辆，日均售出不足两辆车。

在海外市场，创维汽车的市场表现也不乐观。据了解，2024年12月，创维汽车全面进军英国市场，并推出首款出海车型BE11 SUV，试图打开欧洲高端市场，打响国际知名度。然而，截至目前，创维在英国累计注册车辆只有127辆，其中超过一半是进口商停运前夕自行采购注册的库存车，真正交付至终端消费者的销量少之又少。

另外，由于创维汽车的市场保有量太低、车辆稳定性存疑，英国十大保险公司中只有一家愿意为创维车型承保，市场信任度低，创维汽车也不得不暂停其在英国市场的销售业务。

此前，创维汽车创始人黄宏生还曾喊出要在2030年实现100万台销量，但如今，月销水平只有两位数，差距悬殊。

值得一提的是，创维汽车并不是创维集团旗下的，而是由黄宏生个人创立的开沃新能源汽车集团旗下的乘用车品牌，与创维集团是独立的法人实体，只不过黄宏生同时也是创维集团的创始人兼大股东，因此品牌上可共用“创维”名称，但创维集团并不对造车业务承担直接责任。

（责任编辑：李广艳）

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