055 型导弹驱逐舰目前已经确认的，是 10 艘已经入列，后续还有多艘在建或是处于试航状态。

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有军事爱好者观察试航中的某一艘 055 型导弹驱逐舰，发现它打出了旗语：本舰舷号 113。请大家注意 113 这个舷号，和中国海军现役青岛舰的舷号完全相同。当然，海军舰艇舷号不可能重复，这也意味着新服役的 055 将接替 113 舰，启用该舷号。

围绕这个话题，本期分享两个观点： 已经服役三十多年的 052 型导弹驱逐舰，是否已经到了必须马上退役的时候？ 第二个，这两艘 052 型导弹驱逐舰一旦退出现役，下一步将交给谁？是就地拆解，还是移交海警，亦或是出口海外？本期就聊聊这两个观点。

中国海军 052 型导弹驱逐舰，请大家注意，我说的是052，不带任何字母的052，指 1994 年服役的哈尔滨舰，舷号111，以及 1996 年服役的青岛舰，舷号113。

这两艘舰艇刚服役的时候相当风光。

首先，两艘舰采用燃气轮机作为主动力，柴油机作为辅助动力，也是当年中国海军所有舰艇里，仅有的两艘配备燃气轮机的战舰。

其次，两艘舰搭载舰空导弹，使用国产海红旗 7 防空系统。这款导弹最大射程不足 20 公里，放在当年来看，彼时中国海军全部驱逐舰当中，仅有四艘舰艇配备舰空导弹，112 舰与 113 舰就占了其中一半。

第三，该型战舰当时借鉴西方设计理念，搭载部分西方生产的子系统，整体技术水平大致等同于西方八十年代初期水准，也是当年中国海军最贴近西方先进水平的驱逐舰。

所以倘若这两艘战舰迎来退役，不少军迷难免心生不舍。 但是现代海军舰艇存在服役寿命上限，导弹驱逐舰这类舰艇常规最高服役年限大约 35 年。如果出海频次较低、日常维护到位，服役寿命还能进一步延长，反之则会缩短。 近些年这两艘舰艇维护状态相当出色，从外观来看，和新舰相比没有明显差距。112 哈尔滨舰 1994 年服役，至今已有 32 年；113 青岛舰 1996 年服役，至今整整 30 年。如果计划延寿，技术层面继续服役五年以上完全没有问题。

只是随着大量新式舰艇入列，这两艘舰艇越来越难以适配当下的作战体系。如今海军主力舰艇是国产 052D 型导弹驱逐舰以及吨位更大的 055 型导弹驱逐舰，外加引进自俄罗斯的四艘 956 型驱逐舰。这些驱逐舰，不论采用燃气轮机还是蒸汽轮机动力，均配备导弹垂直发射系统，至少具备区域防空能力。 与之对比，112 舰、113 舰仅拥有点防御能力，不具备区域防空能力，更不用说远程防空。现代驱逐舰缺少基础的区域防空能力，战场生存能力十分有限。

有人提出，112 舰和 113 舰可以效仿 167 深圳舰进行改造，在前甲板加装导弹垂直发射单元。但现实来看，在保留主炮的前提下，就算清空舰桥与主炮之间全部空间用来安装垂发，能够搭载的数量也十分有限。同时我国导弹垂直发射单元深度较大，舰艇建造之初没有预留安装空间，无法保证甲板下方舱室能够容纳垂发装置。这也是制约 112 舰、113 舰继续服役最主要的因素。

再来聊聊两艘舰艇退役之后的去向。基本可以排除两艘全部拆解，大概率至少保留一艘作为纪念舰，入驻海军博物馆或许是它们最好的归宿。 移交海警并不合适，海警的装备需求和海军存在明显区别，112 舰、113 舰油耗偏高，会给海警带来不小的运营成本压力。 至于外销海外，可能性几乎为零。两艘舰艇服役时长均超过三十年，海外买家购入之后，剩余可用服役年限大概率不足十年，性价比很低。同时，我们潜在海外客户里，急需导弹驱逐舰的国家本就寥寥无几。

因此，112 舰、113 舰退役已是大势所趋。它们最好的归宿便是进入博物馆，成为永久纪念载体，让后人铭记中国海军波澜起伏的发展历程。