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出品：电动星球
作者：木俞
近期，小米将发布自己最大的 SUV，而奔驰最小的 SUV 迎来了换代。
根据奔驰官方新闻稿，新车的价格在 40840 欧元-48830 欧元（不含税） 之间，换算下来大约在 31.6 万元-37.8 万元人民币之间。
定位入门级紧凑型跨界 SUV 的全新奔驰 GLA，据悉将会以「2028 款」的身份上市，但无论从内外设计还是动力总成，其都称得上 「换代」 。
最显著的调整应该是全面迈向电动化，全新 GLA 彻底放弃纯燃油，提供混动+纯电两种路线，其中混动版由一台 1.5T 涡轮增压发动机、集成电动机和一块 1.3kWh 电池包组成。
纯电版目前拥有三个版本，其中 GLA 200 和 GLA 250+ 采用单电机后驱，功率分别为 165kW 和 200kW。
还有一款是 GLA 350 4MATIC 版，拥有双电机四驱动力，综合功率为 260kW，官方 零百加速时间为 5.3 秒 。
按照官方描述，无论是混动版还是纯电版，都基于 MMA 架构打造。
其中 250+ 和 350 4MATIC 版均搭载 85kWh 三元锂电池包， 官方 WLTP 续航里程最长为 657km ，粗略估算，CLTC 标准下或可以实现超 750km 的续航里程。
这个数据远优于现款宝马 iX1（CLTC 510km）和奥迪 Q4 e-tron（约 605km），甚至远胜于一众同级别国产纯电 SUV。
除此之外，全新的 GLA 200 纯电版还搭载一块 58kWh 磷酸铁锂电池，目的或是降低新款车型的购买门槛。
按官方计划，后续还将推出一款搭载 71kWh 三元锂电池包的版型。
全新 GLA 另一大升级在于内外观，一方面同步最新的奔驰纯电家族语言，比如全新的前脸/尾部设计，但整体保留了些许源自奔驰燃油车的经典元素。其尺寸为 4570/1870/1600mm，轴距为 2790mm ，略小于奔驰 EQA。
内部则是与纯电 CLA 进行统一，包括两款 14 英寸中控/副驾屏（副驾屏需选装），还有一块 10.25 英寸的仪表屏。
智能辅助驾驶硬件拥有 254TOPS 算力、8 个摄像头、5 个毫米波雷达等，支持高速公路自动变道、车道保持等 L2 级辅助功能。
智能座舱接入了 ChatGPT、谷歌 Gemini 等大模型，国内版预计将接入豆包大模型等本土服务，辅助驾驶也将换成奔驰和 Momenta 打造的系统。
放在中国市场的语境里，全新奔驰 GLA（纯电版）有自己的亮点，尤其是拥有四驱版和长续航的设定，在同级车型里非常能打。
但考虑到纯电 CLA 的定价体系，引进国内的全新 GLA 价格预计不会太便宜（现款燃油版指导价为 29.99 万元起）。若放在 20 万级，面对极氪 7X、特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）、理想 i6 等热门车型， 全新 GLA 的级别并不占优 。
以纯电 CLA 作为参考，近半年内销量不足 1000 台，现款燃油 GLA 在 2026 年 1 月销量跌至个位数，之后连续三个月归零，随后在 5 月份卖出 42 台，对奔驰整体销量影响几乎可以忽略不计。
上半年，奔驰在中国市场交了一份不算突出的答卷，中国市场销量同比下滑 28%。 而奔驰纯电在上半年卖出 9.71 万台，同比增长 28% ，这组数据或许解释了奔驰车系全面推进电动化的原因。
理论上，SUV 在中国市场更受欢迎，全新的 GLA 是否能为奔驰在华销量提供足够显著的帮助，这还是未知数。
（完）
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