比亚迪在日本推出专为当地市场打造的轻型纯电动车Racco（海獭），新车严格遵循日本K-Car（轻自动车）法规打造。这也是历史上中国车企首次专门针对日本市场研发整车产品。

比亚迪深入研究日本市场热销K-Car产品特征，打造出对标本田N-Box、铃木Spacia的高顶厢式车型，配备后排滑动车门。依托比亚迪成熟电动技术，Racco采用纯电动动力总成。

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新车长宽高3395/1475/1800 毫米，尺寸基本触及日本轻型汽车法规限值。

车辆基于比亚迪e平台3.0打造，搭载CTB电池车身一体化技术，电池组与车身承重结构整合。车身 70% 结构采用高强度钢材，车顶与车身侧板连接处使用激光焊接工艺。

为提升被动安全性能，对比同级燃油K-Car，车辆可编程吸能溃缩区扩大39%；同时通过多项结构优化，改善行人碰撞保护能力。

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比亚迪为日本市场提供两个续航版本的Racco，核心差异在于电池容量。标准版WLTC续航210公里，长续航版本续航可达320公里。车辆采用前轮驱动，电机最大功率64马力，达到日本轻自动车法定功率上限。

基础车型配备电动侧滑门。车载多媒体系统支持无线OTA 持续升级，这一功能在不少日系同级别车型上尚未普及。

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销售端比亚迪配套推出长期保障方案：整车提供8年或16万公里延长质保，并开放60个月等额还款金融方案吸引消费者。

比亚迪Racco日本市场起售价214.5 万日元（折合人民币约 8.88 万元）。