盐靖高速终于要迎来全面升级了。日前，G1515盐靖高速改扩建工程发布了施工暨股权投资招标公告。项目总投资预计约242亿元，计划在2026年9月全线动工，建设周期约为三年半。
这可不是一般性的修补，而是对全长约169.45公里的高速公路进行系统性改造。路线北起射阳特庸枢纽，与沈海高速相接，一路向南经过盐城市区、兴化等地，最终抵达泰兴广陵枢纽，顺接连通京沪、沪陕等高速公路。盐靖高速是盐城通往泰州、无锡、常州、上海等南部地区的重要干线。
目前，这条路以双向四车道为主，私家车和货车流量都比较大，尤其到了节假日，部分路段经常出现拥堵。此次改扩建将根据各路段实际车流量，采取差异化的拓宽方案：
特庸枢纽至新兴枢纽，约18.9公里，维持双向四车道，重点升级智慧高速和安防等配套设施；新兴枢纽至大垛枢纽，约66.68公里，是此次扩容力度最大的区间，将由双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速120公里；大垛枢纽至广陵枢纽，约83.88公里，将拓宽为双向六车道。换句话说，从盐城市区往南最常走的那一段，未来单向车道将从两条增加到四条，通行能力将得到显著提升。
此次招标涵盖路基、路面、桥涵、交通安全及景观环保等工程内容，并采用“施工＋股权投资”模式，要求中标企业既要负责建设，也要参与项目投资，对资金实力和施工能力都提出了较高要求。
对盐城人来说，最直观的改变是未来向南出行将更加顺畅。尤其在节假日、早晚高峰或发生突发事故时，双向八车道的路段能有效缓解过去“一堵好几公里”的状况。同时，盐靖高速也是盐城重要的货运通道，扩容后将进一步提高盐城与泰州、苏南乃至长三角地区之间的物流运输效率。
当然，将近170公里的高速原位扩建，施工期间难免会涉及车道调整、限速和阶段性拥堵，给大家出行带来一定不便。但这条已经服役多年的南向主通道，确实到了必须升级改造的时候。总投资242亿元，核心路段直接拓宽至双向八车道，今年9月开工后，盐城人期待已久的盐靖高速大扩容，将正式进入实质性建设阶段。
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