话说新款丰田RAV4荣放上市已经有大半年了，考虑了很久还是选择入手2026款荣放双擎豪华版。为啥换这台车呢？主要是家里原来那台吉利帝豪开了已经有8年了，空间小、油耗高，今年终于下定决心换车，需求很明确，省油、耐用、空间够大，预算20万左右，横向对比过一些同价位国产车，考虑到生活环境充电不够方便，且父辈对丰田技术也有较深的执念，加上丰田4S店终端优惠可观，所以后面试驾对比后，最终选了这台车。现在开了也有一段时间了，一点不后悔，家用真的很合适。
我是5月份提车的，那个时候荣放双擎豪华版官方指导价18.78万元，最终谈下来2.3万元现金优惠，裸车价来到了16.48万元，算上接近1.5万元的购置税、5300元出头的全险费用，整车全部落地下来花了18.5万多，但是我听说6月份已经优惠了3万左右，这才买了1个月又降了那么多，心里属实有些不太平衡。不过，这对打算入手丰田荣放双擎款的小伙伴挺友好的。
不过值得一提的是，提车那会儿真的蛮顺利的，流程简单高效。还记得提车那天，我检查仔细了一遍车辆的漆面、内饰、发动机舱、底盘等细节，包括玻璃和轮胎的生产日期我都一一核对过了，确认新车状态全新无瑕疵，核对完所有车辆资料后缴费办手续，办理临牌全程顺利，一个多小时就拿到了车钥匙。
重点和大家分享一下这段时间开丰田荣放双擎下来的真实感受。我工作的地方离家20km左右，平时上下班早晚高峰都会堵在路上大概20分钟，但表显平均油耗乐观，也就在4个油出头，这是让我比较意外的，之前帝豪在拥堵路段下走走停停，瞬时油耗能蹦到8个油左右，这丰田双擎在低速工况下主要依靠电机驱动，发动机几乎不介入工作，行驶静谧性和经济性都得到了平衡兼顾。但是该说不说，这套动力跑高速并不给力，平均油耗会稍微高于城区，但跟纯燃油车相比还是省不少的，长年累月下来油钱能省下2-3年的保险费用。
在配置上，丰田荣放双擎豪华版原厂自带的360°全景影像清晰度刚好，在小区小路上错车、倒车入库都较为轻松。车身尺寸大小刚好，不会因为块头太大不好操控，像小区那种狭窄的车位，一般中大型SUV不太好停，但荣放双擎刚好能一把倒进去，日常出行是比较方便的。
动力方面，我觉得丰田荣放双擎这套动力的响应非常顺滑，起步、加速都很线性，堵车走走停停也不会顿挫费油，底盘离地间隙够高，周末回老家走乡间小路、烂路完全不用担心托底。同时车内空间宽敞，一家老小坐着不挤，后备箱还能装行李、杂物，空间完全够用。而且丰田这车是一如既往的皮实，日常小保养就300多块钱，不怎么费钱，以后换车保值率也高，长期持有是很省心的。
再说说槽点吧，丰田荣放双擎的车漆是比较单薄的，稍微蹭一下就会留下明显刮痕，平时停车得格外小心。还有就是跑高速的时候，风噪、胎噪都很明显，整车隔音效果一般，车里内饰大部分都是硬塑料，手感摸起来一般，看着也没啥档次。
其次是我买车踩的坑，年中6月，年末12月冲销量，这两个时间是4S店冲业绩、清库存的黄金节点，现金优惠、补贴力度最大，议价空间也充足，而我恰好是在5月份入手的，才1个月就错过了几千块的优惠补贴，后来想想确实挺肉疼的。不过也是应了那句话，“早买早享受、晚买享折扣”，如果屏幕前的兄弟对丰田双擎混动技术也比较信赖的话，不妨抽时间去试驾一下。
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