时间一转眼都要到2026年8月份了，要说今年钟表圈有什么大新闻。除了上半年的WWG表展之外，那就是劳力士6月份“出圈”了。说到劳力士，这是毫无疑问的钟表行业标杆，在国内已经被神话许久，带着情怀、带着理财神器的光环，让不少圈内外人“上头”许久。
万万没想到，就在6月份，一则“劳力士被指为百年大展55元雇群演”的新闻，被各大媒体争相报道。相关的内容，相信很多关注劳力士品牌的朋友都知道了。说白了，就是承办这场“百年大展”的执行方，为了完成KPI不得已而为之。这在房地产行业、快消行业，是非常常见的行为。只不过，这次换成了钟表行业的老大，还是那个买表要搭售排队、一表难求的劳力士，这就让很多外行人感到匪夷所思了。
看过不少大媒体、大平台的相关评论，无非是把整个事件再复盘一遍，再去小红书抓点截图，或者是找到知情人爆料，结合这些年瑞士钟表行业的相关数据进行分析，最后再唱衰一下整个行业和品牌。这样的内容，很少能把问题深度挖掘出来。此事件虽然过去1个多月了，但在营销层面依然有不少值得分析和讨论的价值。本期话题，我们就来聊聊这劳力士“出圈”的故事。
主题，吸引人吗？
据国内知名媒体报道，这是劳力士“蚝式传奇”主题展览全球首展，旨在纪念品牌首款防水腕表蚝式（Oyster）腕表诞生百年。大多国内消费者对于劳力士表款的印象，排在前三的是水鬼、迪通拿、大金劳。前两个属于运动大热款，无需赘述。大金劳则可以是日志型，可以是星期日历型，可以是绿金迪，甚至可以是全金水鬼。严格意义上来说，目前劳力士在售的腕表，都是基于最初的蚝式腕表设计研发而来的专业腕表。
对于不了解劳力士的路人来说，看到“蚝式传奇”主题展览的海报和“蚝式”的名字，都会直接联想到了蚝式恒动腕表。这是劳力士最入门的系列，也是看似最简单的一个系列。今年的百年纪念款，加了18K黄金外圈，表盘上加了“100 YEARS”，表冠也上加了“100”的数字，远远看去，并没有什么太大的新意。要说设计有多创新，其实并没有，要说设计有多好看，这也称不上惊艳，甚至有些一言难尽。
近些年，在国内劳力士最受关注的系列，永远都是迪通拿和水鬼，这也是不少表友最想要的表款。这从一级市场和二级市场的表现就可以看出来，搭售和加价从来就没断过。当然，极少数特殊表盘颜色的蚝式恒动表款也有一定的溢价，但和迪通拿、水鬼的影响力相比，完全不在一个量级。在很长的一段时间里，现货充足还能打折的蚝式恒动腕表，注定沦为劳力士捆绑搭售的常客。
劳力士在钟表圈不算小众，但发自内心能喜欢蚝式恒动表款的消费者却是小众。劳力士运动款大热至今高烧不退，毕竟钟表不是买菜，普通消费者不可能把热门款和冷门款全都买了，能买2块以上劳力士的消费者已经非常少了。蚝式恒动系列的尴尬地位，注定了其本身关注度一般。就算是买劳力士的潜在消费者，也很少愿意真正去了解它。
选址，选得真艺术
这次劳力士“蚝式传奇”主题展览的地点选在了上海西岸穹顶艺术中心，展出时间为6月10日至6月28日，采取了免费预约制。当看到这样的时间地点和预约机制时，作为一个亲自策划过上百场市场活动的广告人，我的直觉就告诉我——这展览成本一定不菲，而且集客难度巨大，恐怕未必有好的市场效果。
有媒体报道，劳力士总部给这次展览下达了8万人的集客目标，合下来每天超过4200人。对于这样的数据，这样的主题，这样的选址，要说能达成目标，几乎是不可能的。能达成目标的办法其实只有一个，就是“找托”。亲朋好友、经销商伙伴、媒体老湿们都发动完了，显然连零头都达不到，最后只能的花钱雇了。
从最初网上曝出的75元一个人，到后来的55元一个人，夏日炎炎，还要穿着得体去看一场表展，还是在富有艺术气息的上海西岸穹顶艺术中心，这“找托”不仅要求不低，费用还十分有限，据说还要支付一定的押金。相信大家都听说过“最近行情不好”的说法，根据在房地产营销部门工作的朋友爆料，房地产活动“找托”充场，起码要150-200元以上。如果遇到比较高端的“托”，比如某些豪华品牌车主，费用给到300-500元也是有的。如今，面对钟表行业的“头牌”，这“找托”充场只有区区50多元了，不得不感叹，现在这集客活动确实不好做了。
上海西岸穹顶艺术中心的位置，在徐汇区的龙腾 大道 （ 参数 丨 图片 ）。上海的“西岸”区域，艺术气息浓厚，经常会举办一些展览，商业氛围比起上海的南京西路、陆家嘴、新天地等核心商圈，显然要淡很多。这也导致了，外地游客和本地自然人流不会很多。除非是专程去预约参观的，不然几乎不会有人特意路过上海西岸穹顶艺术中心并进去参观，不管是劳力士展，还是其他艺术展，都是一样。
8万KPI，并非拍脑袋决定
有人说，劳力士这场活动的需要8万集客KPI，是劳力士高层拍脑袋决定的。近些年在国内一表难求的劳力士品牌，自然会认为花巨资打造的百年展会，国内的消费者就应该像朝圣一样，排着队来参观，何况参观还能领个小礼品，根本不需要操心人气的事情。
会产生这样的想法，其实不难理解。去年，LVMH集团在上海南京西路历时三个月，打造了一艘“路易号”，就是那个刷屏各大平台和社交平台的LV大船，就连LVMH集团董事长兼CEO伯纳德·阿尔诺（Bernard Arnault）都专程到访上海，在不到24小时的停留时间里，阿尔诺两次登船参观，上上下下逛了个遍，里里外外不断打卡拍照。
有数据显示，“路易号”停泊首月，南京西路商圈客流日均50.93万人，同比增长61.7%。本地客流增长的同时，外省市甚至境外游客的增长更是突出。而在销售方面，兴业太古汇同比增长70%，周边的张园、星巴克、王家沙客流同比分别增长110%、30%、94%。在前不久的LVMH股东大会上，伯纳德·阿尔诺（Bernard Arnault）不止一次提到了“路易号”，足以见得其重要性。
“路易号”同样需要预约，观众可以在里面购物，享受下午茶，拍照绝对出片，还可以给自己的LV皮具盖上特定的“路易号”印章。相比动辄大几万甚至几十万的劳力士，LV的体验门槛相对就低了很多，就算买不起上万的LV皮包，花小几千买个卡包盖个“路易号”印章，或是来一套LV下午茶，都是各大“名媛”最常见的操作。
就这样，LVMH集团在“路易号”上不仅赚满了人气，客单价也相当可观。毕竟声势再大，最终还是要体现在财报上，巨资打造的巨轮，要的不是水花，而是巨浪。LVMH集团的成功，自然引来了同行的羡慕。中国市场“人多、钱多、健忘”的特质，再一次得到了海外资本的认同。聊到这里，劳力士认为半个月的展览能来8万人，就不难理解了。
最后扯扯
此次劳力士“翻车”源于品牌高估了自身市场号召力，严重脱离真实消费场景。该事件彻底撕开了钟表圈的遮羞布，曝光了高端腕表流量注水、营销同质化的行业乱象，打破了劳力士长久以来的理财、高端滤镜。
高端品牌的价值，从来不是靠虚假人流堆砌的。雇群演、造数据的营销套路，看似维系了品牌排场，实则持续消耗大众口碑与信任。劳力士此次“翻车”为整个奢品行业敲响警钟：品牌高端度根植于产品实力与口碑沉淀，虚无的流量泡沫终会破灭，脱离市场真实需求的营销，终究是一场自欺欺人的闹剧。你认为呢？
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