2026赛季F1匈牙利大奖赛落幕，卫冕世界冠军兰多·诺里斯为迈凯轮车队拿下赛季首胜，同时将自己在车手积分榜上与领先者基米·安东内利的差距缩小到了91分。目前赛程已过11站，赛季正式进入夏休期，还有12个分站尚未展开。

天空体育F1评论员大卫·克罗夫特在最新一期The F1 Show播客中分析认为，诺里斯完全有能力上演一场惊艳的反击战并保住车手总冠军头衔。他指出，现在说冠军争夺已经锁定还太早，一切都还有得争：“制造商冠军的归属依然扑朔迷离，而在车手冠军争夺上，我也不觉得诺里斯落后到无法弥补的地步。”克罗夫特甚至直言，自己还没开始休假就已经迫不及待想回到荷兰大奖赛的赛场，他希望看到比赛一场接一场地密集进行。

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迈凯轮在匈牙利站带来的重大升级套件效果显著，诺里斯的胜势让人看到了这支沃金车队可能已经稳定地加入了争冠行列。不过，本赛季迈凯轮的一大弱点在于，他们没能把由梅赛德斯提供的动力单元的全部潜力挖掘出来，而“银箭”梅赛德斯自己则对此利用得更好。匈牙利赛道本就是全年中对动力单元要求最低的赛道之一，这难免让人对迈凯轮能否在其他类型的赛道上复制同样的表现存有疑虑。但克罗夫特也提醒，匈牙利赛道的特点与摩纳哥有相似之处，而梅赛德斯在六月初的摩纳哥站照样拿到了胜利。

克罗夫特进一步补充，赛季进行到现在，迈凯轮对动力单元的理解已经比赛季之初要好得多。他并不惊讶迈凯轮能在匈牙利跑得这么好，毕竟过去两年他们在布达佩斯都是一二带回。真正让人有点意外的是，考虑到梅赛德斯本赛季到目前为止所展现出来的强大实力，诺里斯能在这里以如此压倒性的方式夺冠。现在最大的悬念是，夏休回来之后，迈凯轮是否还能把这样的势头延续下去。